船舶液压推进系统设计与性能研究
| 摘要 | 第1-6页 |
| ABSTRACT | 第6-9页 |
| 第一章 绪论 | 第9-14页 |
| ·选题的背景和意义 | 第9-11页 |
| ·国内外研究现状 | 第11-13页 |
| ·论文主要工作 | 第13-14页 |
| 第二章 船舶阻力计算及螺旋桨初步设计 | 第14-28页 |
| ·船舶阻力计算 | 第14-18页 |
| ·泰洛法阻力估算的计算步骤 | 第14-15页 |
| ·实际算例 | 第15-18页 |
| ·螺旋桨初步设计 | 第18-27页 |
| ·计算机辅助螺旋桨初步设计原理 | 第19-21页 |
| ·计算机辅助螺旋桨初步设计方法 | 第21-24页 |
| ·实际算例 | 第24-27页 |
| ·本章小结 | 第27-28页 |
| 第三章 液压推进系统设计 | 第28-39页 |
| ·液压系统关键元件选型计算 | 第28-35页 |
| ·液压马达计算 | 第28-29页 |
| ·液压泵计算 | 第29-31页 |
| ·减速器选型 | 第31-34页 |
| ·补油泵设计 | 第34-35页 |
| ·液压推进系统设计 | 第35-38页 |
| ·液压系统主回路 | 第36-37页 |
| ·补油冷却回路 | 第37-38页 |
| ·过载保护回路 | 第38页 |
| ·本章小结 | 第38-39页 |
| 第四章 液压推进系统功率键合图建模 | 第39-56页 |
| ·功率键合图理论 | 第39-42页 |
| ·功率键合图的特点 | 第39页 |
| ·功率键合图的构成元素 | 第39-42页 |
| ·液压推进系统系统各子模型的建立 | 第42-55页 |
| ·变量泵子模型建立 | 第43-45页 |
| ·补油泵子模型建立 | 第45-47页 |
| ·安全阀子模型建立 | 第47-49页 |
| ·液压马达及负载子模型建立 | 第49-52页 |
| ·冲洗回路 | 第52-54页 |
| ·液压推进系统键合图 | 第54-55页 |
| ·本章小结 | 第55-56页 |
| 第五章 基于AMESim的系统性能仿真 | 第56-73页 |
| ·AMESim简介 | 第56页 |
| ·主要元件建模及说明 | 第56-60页 |
| ·变量泵建模 | 第57-58页 |
| ·液压马达及负载建模 | 第58-59页 |
| ·管路阀件建模 | 第59-60页 |
| ·液压推进系统性能分析 | 第60-72页 |
| ·不同变量泵控制信号时的仿真分析 | 第61-63页 |
| ·不同负载时的仿真分析 | 第63-64页 |
| ·不同转动惯量时的仿真分析 | 第64-66页 |
| ·不同管路的仿真分析 | 第66-69页 |
| ·补油系统仿真分析 | 第69-72页 |
| ·本章小结 | 第72-73页 |
| 第六章 结论与展望 | 第73-75页 |
| ·全文工作总结 | 第73页 |
| ·研究展望 | 第73-75页 |
| 参考文献 | 第75-78页 |
| 致谢 | 第78-79页 |
| 研究生履历 | 第79页 |
