纯电动汽车动力系统参数匹配与优化
| 摘要 | 第1-6页 |
| ABSTRACT | 第6-7页 |
| 致谢 | 第7-12页 |
| 第一章 绪论 | 第12-16页 |
| ·课题研究的背景及意义 | 第12页 |
| ·课题研究现状 | 第12-14页 |
| ·本文研究的主要内容 | 第14-16页 |
| 第二章 纯电动汽车的动力系统参数匹配与设计 | 第16-24页 |
| ·纯电动汽车动力系统的基本形式 | 第16页 |
| ·纯电动汽车动力总成参数的初步确定 | 第16-23页 |
| ·纯电动汽车整车参数和性能指标 | 第16-17页 |
| ·驱动电机的参数确定 | 第17-20页 |
| ·动力传动系统参数的确定 | 第20-21页 |
| ·动力电池参数的确定 | 第21-22页 |
| ·纯电动汽车的匹配结果 | 第22-23页 |
| ·本章小结 | 第23-24页 |
| 第三章 纯电动汽车整车系统模型的建立 | 第24-36页 |
| ·CRUISE软件的介绍 | 第24页 |
| ·驱动电机模型 | 第24-25页 |
| ·车载电池模型 | 第25页 |
| ·传动系统建模研究 | 第25-28页 |
| ·动力性换挡策略 | 第26-28页 |
| ·经济性换挡规律 | 第28页 |
| ·控制策略设计与建模 | 第28-35页 |
| ·驱动控制策略的设计 | 第28页 |
| ·制动过程的再生能量分析 | 第28-29页 |
| ·制动过程分析 | 第29-30页 |
| ·再生制动控制策略设计 | 第30-34页 |
| ·再生制动控制策略建模 | 第34-35页 |
| ·基于CRUISE纯电动汽车整车系统建模 | 第35页 |
| ·本章小结 | 第35-36页 |
| 第四章 纯电动汽车整车性能仿真计算 | 第36-41页 |
| ·动力性能模拟计算 | 第37-39页 |
| ·经济性能模拟计算 | 第39-40页 |
| ·本章小结 | 第40-41页 |
| 第五章 纯电动汽车动力系统参数多目标优化 | 第41-58页 |
| ·多目标优化问题发展简介 | 第41-42页 |
| ·遗传算法的介绍 | 第42-46页 |
| ·遗传算法的特点 | 第43页 |
| ·遗传算法的构建 | 第43-46页 |
| ·汽车动力传动系统的速比优化 | 第46-49页 |
| ·优化变量的确定 | 第46-47页 |
| ·目标函数的建立 | 第47页 |
| ·约束条件的建立 | 第47-48页 |
| ·优化算法的选择 | 第48-49页 |
| ·CRUISE与ISIGHT联合仿真 | 第49-57页 |
| ·ISIGHT软件介绍 | 第49-51页 |
| ·联合仿真模型的建立 | 第51-52页 |
| ·优化过程 | 第52-55页 |
| ·优化前后仿真结果对比 | 第55-57页 |
| ·结果分析 | 第57页 |
| ·本章小结 | 第57-58页 |
| 第六章 总结与展望 | 第58-60页 |
| ·全文总结 | 第58-59页 |
| ·论文创新点 | 第59页 |
| ·展望 | 第59-60页 |
| 参考文献 | 第60-63页 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文 | 第63页 |
