| 摘要 | 第1-6页 |
| ABSTRACT | 第6-8页 |
| 致谢 | 第8-14页 |
| 第一章 绪论 | 第14-23页 |
| ·课题研究背景及意义 | 第14-15页 |
| ·国内外涡轮增压器动力学研究现状及分析 | 第15-17页 |
| ·含裂纹的转子系统动力学研究现状及分析 | 第17-21页 |
| ·裂纹刚度模型 | 第17-18页 |
| ·裂纹刚度的计算方法 | 第18-20页 |
| ·裂纹识别与检测 | 第20-21页 |
| ·本文主要研究内容 | 第21-23页 |
| 第二章 含裂纹的涡轮增压器转子系统临界转速计算与分析 | 第23-38页 |
| ·前言 | 第23页 |
| ·传递矩阵法基本理论 | 第23-28页 |
| ·轴段传递矩阵 | 第24-26页 |
| ·各轴段间的传递 | 第26-27页 |
| ·各跨度间的传递 | 第27-28页 |
| ·涡轮增压器转子系统临界转速计算与分析 | 第28-29页 |
| ·支撑刚度对转子系统临界转速的影响 | 第29-30页 |
| ·开斜裂纹对转子系统临界转速影响计算与分析 | 第30-37页 |
| ·裂纹模型的选择与计算 | 第30-31页 |
| ·裂纹对转轴刚度影响 | 第31-33页 |
| ·裂纹深度及转轴转角对裂纹轴刚度影响 | 第33-35页 |
| ·裂纹深度对转子系统临界转速的影响 | 第35-36页 |
| ·转轴转角对系统临界转速的影响 | 第36-37页 |
| ·本章小结 | 第37-38页 |
| 第三章 含开斜裂纹的涡轮增压器转子系统动力特性研究 | 第38-50页 |
| ·前言 | 第38页 |
| ·含裂纹涡轮增压器转子系统动力学模型 | 第38-39页 |
| ·转子系统运动微分方程 | 第38-39页 |
| ·油膜力计算模型 | 第39页 |
| ·开斜裂纹刚度计算 | 第39页 |
| ·样机计算结果与分析 | 第39-49页 |
| ·转子系统振动特性计算结果 | 第39-41页 |
| ·含裂纹与无裂纹转子系统振动特性的对比分析 | 第41-44页 |
| ·裂纹扩展对转子系统动力学行为影响 | 第44-49页 |
| ·本章小结 | 第49-50页 |
| 第四章 开闭裂纹对浮环支撑的涡轮增压器转子动力学特性影响 | 第50-69页 |
| ·前言 | 第50页 |
| ·涡轮增压器转子系统动力学模型 | 第50-55页 |
| ·浮环动力学模型 | 第51-52页 |
| ·浮环油膜力模型 | 第52-53页 |
| ·开闭裂纹模型 | 第53-55页 |
| ·临界转速的计算 | 第55-57页 |
| ·含开闭裂纹的涡轮增压器转子系统动力特性研究 | 第57-68页 |
| ·浮环轴承稳定性分析 | 第58-59页 |
| ·无裂纹的转子系统动力学特性分析 | 第59-60页 |
| ·含裂纹的转子系统动力学特性分析 | 第60-63页 |
| ·无裂纹与有裂纹的转子系统动力学特性对比分析 | 第63-67页 |
| ·结果分析 | 第67-68页 |
| ·本章小结 | 第68-69页 |
| 第五章 总结与展望 | 第69-72页 |
| ·全文总结 | 第69-71页 |
| ·课题展望 | 第71-72页 |
| 参考文献 | 第72-77页 |
| 攻读硕士学位发表文章 | 第77页 |
