| 摘要 | 第1-6页 |
| ABSTRACT | 第6-8页 |
| 致谢 | 第8-15页 |
| 第一章 绪论 | 第15-25页 |
| ·混合动力汽车的发展现状 | 第15-18页 |
| ·国外发展现状 | 第15-17页 |
| ·国内发展现状 | 第17-18页 |
| ·混合动力汽车的分类 | 第18-21页 |
| ·按混合方式分类 | 第19-21页 |
| ·按混合程度分类 | 第21页 |
| ·混合动力汽车车用电池 | 第21-22页 |
| ·混合动力汽车车用电池热特性研究现状 | 第22-23页 |
| ·课题的研究内容、研究方法和研究意义 | 第23-25页 |
| 第二章 混合动力汽车车用动力锂电池热性能研究 | 第25-32页 |
| ·动力用锂电池性能指标 | 第25-27页 |
| ·动力用锂电池结构及工作原理 | 第27-29页 |
| ·动力用锂电池结构 | 第27-28页 |
| ·动力用锂电池的工作原理 | 第28-29页 |
| ·动力用锂电池生热机理及安全性能 | 第29-31页 |
| ·生热机理 | 第29-30页 |
| ·安全性能 | 第30-31页 |
| ·本章小结 | 第31-32页 |
| 第三章 动力电池包散热基础理论及研究方法 | 第32-42页 |
| ·动力电池包的散热传热特性分析 | 第32-34页 |
| ·散热传热的基本方式 | 第32-33页 |
| ·动力电池包内的热传递 | 第33-34页 |
| ·动力电池包的传热分析研究方法 | 第34-35页 |
| ·实验法 | 第34页 |
| ·解析法 | 第34页 |
| ·数值法 | 第34-35页 |
| ·计算流体力学(CFD)基础理论 | 第35-40页 |
| ·计算流体力学基本控制方程 | 第35-38页 |
| ·计算流体力学求解过程 | 第38-39页 |
| ·有限体积法及其基本思想 | 第39-40页 |
| ·仿真软件——Icepak | 第40-41页 |
| ·本章小结 | 第41-42页 |
| 第四章 动力锂离子电池模型建立与仿真分析 | 第42-55页 |
| ·动力锂电池散热仿真分析的目的和必要性 | 第42页 |
| ·动力锂电池的散热模型的建立 | 第42-43页 |
| ·动力锂电池仿真参数的确定方法 | 第43-45页 |
| ·热物性参数 | 第43-45页 |
| ·产热速率 | 第45页 |
| ·定解条件(初始条件和边界条件) | 第45页 |
| ·动力锂电池单体电池仿真参数的确定 | 第45-46页 |
| ·动力锂电池单体温度场仿真分析 | 第46-54页 |
| ·动力锂电池单体电池三维模型的建立 | 第47-48页 |
| ·动力锂电池计算模型网格划分及求解设定 | 第48-49页 |
| ·不同放电倍率对动力锂电池单体温度的影响 | 第49-54页 |
| ·本章小结 | 第54-55页 |
| 第五章 动力电池包散热仿真分析与热管理系统设计初步 | 第55-71页 |
| ·动力电池包散热仿真分析 | 第55-62页 |
| ·动力电池包三维模型的建立 | 第56-57页 |
| ·动力电池包网格划分及求解设定 | 第57-59页 |
| ·常温下动力电池包温度场仿真与分析 | 第59-60页 |
| ·恶劣路况下动力电池包温度场仿真与分析 | 第60-62页 |
| ·影响动力电池包散热的因素研究 | 第62-63页 |
| ·动力电池包散热结构优化 | 第63-67页 |
| ·结构改进方案 | 第63-64页 |
| ·改进前后仿真结果分析与对比 | 第64-67页 |
| ·动力电池包结构改进评价 | 第67页 |
| ·动力电池包热管理系统设计初步 | 第67-70页 |
| ·动力电池包热管理系统设计基本流程和设计目标 | 第67-68页 |
| ·动力电池包散热冷却和加热系统 | 第68-70页 |
| ·动力电池包放置位置的选取 | 第70页 |
| ·本章小结 | 第70-71页 |
| 第六章 总结与展望 | 第71-73页 |
| ·总结 | 第71-72页 |
| ·展望 | 第72-73页 |
| 参考文献 | 第73-76页 |
| 攻读硕士期间发表的论文 | 第76页 |