| 摘要 | 第1-6页 |
| ABSTRACT | 第6-7页 |
| 致谢 | 第7-13页 |
| 第一章 绪论 | 第13-18页 |
| ·课题研究背景 | 第13页 |
| ·国内外研究现状 | 第13-14页 |
| ·课题研究意义 | 第14-15页 |
| ·双向dc/dc变换器研究热点 | 第15-17页 |
| ·课题完成的主要内容 | 第17-18页 |
| 第二章 主电路拓扑选取和建模 | 第18-29页 |
| ·双向dc/dc变换器主电路拓扑 | 第18-21页 |
| ·双向 buck-boost变换器 | 第18-19页 |
| ·双向buck-boost变换器 | 第19-20页 |
| ·双向 Cuk 变换器 | 第20-21页 |
| ·双向buck-boost变换器工作模式分析 | 第21-22页 |
| ·降压模式 | 第21页 |
| ·升压模式 | 第21-22页 |
| ·buck-boost电路状态空间平均法建模 | 第22-28页 |
| ·Buck模式 建模 | 第22-25页 |
| ·Boost变换器建模 | 第25-28页 |
| ·本章小结 | 第28-29页 |
| 第三章 主电路参数选取 | 第29-36页 |
| ·双向dc/dc变换器的设计参数与指标 | 第29页 |
| ·双向dc/dc变换器主要参数确定与选取 | 第29-33页 |
| ·滤波电感 L 的确定 | 第30-31页 |
| ·Buck电路电容的计算 | 第31-32页 |
| ·Boost电容的确定 | 第32-33页 |
| ·开关元件开关频率选择的主要依据 | 第33页 |
| ·开关管型号的确定 | 第33页 |
| ·软启动电路及其参数的确定 | 第33-34页 |
| ·缓冲电路的确定 | 第34-35页 |
| ·本章小结 | 第35-36页 |
| 第四章 电动汽车双向dc/dc变换器的控制策略与仿真分析 | 第36-53页 |
| ·Buck电路控制策略 | 第36-44页 |
| ·单周期控制策略简述 | 第36-39页 |
| ·单周控制对输入电压的抗扰动能力分析 | 第39-43页 |
| ·Buck电路对负载扰动的抑制能力分析 | 第43-44页 |
| ·Boost电路控制策略 | 第44-50页 |
| ·输入电压前馈控制策略的原理 | 第44-46页 |
| ·Boost电路控制器设计 | 第46-48页 |
| ·输入电压抗扰动能力分析 | 第48-49页 |
| ·输出负载抗扰动能力分析 | 第49-50页 |
| ·DC/DC变换器的效率计算 | 第50-52页 |
| ·功率开关管 IGBT 的损耗 | 第50页 |
| ·二极管的损耗 | 第50-51页 |
| ·滤波电容的损耗 | 第51页 |
| ·电感的损耗 | 第51-52页 |
| ·本章小结 | 第52-53页 |
| 第五章 硬件电路设计 | 第53-70页 |
| ·系统设计 | 第53页 |
| ·主电路参数的确定 | 第53-54页 |
| ·控制板电路设计 | 第54-60页 |
| ·检测电路设计 | 第55-56页 |
| ·采样调理电路设计 | 第56-57页 |
| ·硬件保护电路 | 第57-58页 |
| ·通讯电 路 | 第58-59页 |
| ·隔离驱动电路设计 | 第59-60页 |
| ·DSP选型 | 第60页 |
| ·程序设计 | 第60-66页 |
| ·软件完成功能综述 | 第60-61页 |
| ·软件流程图设计 | 第61-66页 |
| ·实验结果 | 第66-69页 |
| ·本章小结 | 第69-70页 |
| 第六章 总结与展望 | 第70-72页 |
| ·工作总结 | 第70页 |
| ·展望 | 第70-72页 |
| 参考文献 | 第72-75页 |
| 攻读硕士期间发表的论文目录 | 第75-76页 |