计及电动汽车的分布式发电系统中储能单元的优化配置
| 摘要 | 第1-6页 |
| Abstract | 第6-8页 |
| 致谢 | 第8-13页 |
| 第一章 绪论 | 第13-19页 |
| ·课题研究背景和意义 | 第13-15页 |
| ·国内外研究现状与前景 | 第15-17页 |
| ·分布式发电的国内外研究现状 | 第15页 |
| ·电动汽车的国内外研究现状 | 第15-17页 |
| ·本文的主要工作 | 第17-19页 |
| 第二章 分布式发电系统 | 第19-42页 |
| ·分布式发电的概念及其特点 | 第19-21页 |
| ·太阳能光伏发电 | 第21-28页 |
| ·光伏电池的分类及其工作原理 | 第21-23页 |
| ·光伏电池模型 | 第23-25页 |
| ·光伏电池I-V特性 | 第25-28页 |
| ·风力发电 | 第28-33页 |
| ·风力发电的基本工作原理 | 第29-30页 |
| ·风速的概率密度函数 | 第30-32页 |
| ·风力发电机的输出功率模型 | 第32-33页 |
| ·燃料电池 | 第33-38页 |
| ·燃料电池的分类及其工作原理 | 第33-35页 |
| ·SOFC物质平衡模型 | 第35-36页 |
| ·SOFC的电压模型 | 第36-37页 |
| ·燃料利用率和电池效率 | 第37页 |
| ·SOFC的伏安特性 | 第37-38页 |
| ·储能技术 | 第38-41页 |
| ·储能方式的分类 | 第38-39页 |
| ·铅酸蓄电池的工作原理 | 第39-40页 |
| ·铅酸蓄电池模型 | 第40-41页 |
| ·本章小结 | 第41-42页 |
| 第三章 电动汽车模型 | 第42-56页 |
| ·电动汽车的概念及分类 | 第43-45页 |
| ·纯电动汽车 | 第43-44页 |
| ·混合动力电动汽车 | 第44-45页 |
| ·燃料电池汽车 | 第45页 |
| ·电动汽车的充电模式 | 第45-48页 |
| ·常规充电模式 | 第46页 |
| ·快速充电模式 | 第46页 |
| ·更换电池模式 | 第46-48页 |
| ·电动汽车对电网的影响分析 | 第48-49页 |
| ·电动汽车对电网的积极作用 | 第48-49页 |
| ·电动汽车对电网的负面影响 | 第49页 |
| ·电动汽车在分布式发电系统中的调度策略 | 第49-50页 |
| ·电动汽车模型 | 第50-54页 |
| ·单辆电动汽车充电 | 第50-51页 |
| ·多辆电动汽车充电 | 第51-54页 |
| ·本章小结 | 第54-56页 |
| 第四章 算例分析 | 第56-69页 |
| ·容量优化的目标函数 | 第56-58页 |
| ·约束条件 | 第58页 |
| ·算例系统的算法流程 | 第58-59页 |
| ·算例分析 | 第59-68页 |
| ·从可靠性角度定量分析 | 第62-64页 |
| ·经济性分析 | 第64-68页 |
| ·本章小结 | 第68-69页 |
| 第五章 总结 | 第69-71页 |
| ·全文总结 | 第69-70页 |
| ·对今后工作的展望 | 第70-71页 |
| 参考文献 | 第71-77页 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文 | 第77-78页 |
