柴油机油底壳疲劳分析、寿命预测与优化设计方法的研究
| 摘要 | 第1-5页 |
| Abstract | 第5-9页 |
| 第1章 绪论 | 第9-16页 |
| ·研究的目的和意义 | 第9-10页 |
| ·所选课题的题目及课题来源 | 第10页 |
| ·国内外研究现状 | 第10-14页 |
| ·疲劳寿命预测 | 第10-12页 |
| ·结构优化设计 | 第12-14页 |
| ·研究中存在的问题 | 第14页 |
| ·本论文的研究内容 | 第14-15页 |
| ·本章小结 | 第15-16页 |
| 第2章 有限元法及其分析软件平台 | 第16-23页 |
| ·有限元法 | 第16-18页 |
| ·有限元法特点 | 第16-17页 |
| ·有限元法分析流程 | 第17-18页 |
| ·ANSYS软件 | 第18页 |
| ·MSC.PATRAN软件 | 第18-19页 |
| ·MSC.FATIGUE软件 | 第19-21页 |
| ·ALTAIR/OPTISTRUCT软件 | 第21-22页 |
| ·本章小结 | 第22-23页 |
| 第3章 多体动力学理论及其分析软件平台 | 第23-28页 |
| ·多体动力学理论 | 第23-24页 |
| ·MSC.ADAMS软件介绍 | 第24-27页 |
| ·MSC.ADAMS的主要特点 | 第25-26页 |
| ·ADAMS/ENGINE(发动机设计模块) | 第26-27页 |
| ·本章小结 | 第27-28页 |
| 第4章 油底壳动应力分析与试验测试 | 第28-74页 |
| ·柴油机油底壳的动应力计算分析 | 第28-62页 |
| ·机体、油底壳模型的修改和装配 | 第29-34页 |
| ·柔性化处理 | 第34-42页 |
| ·在ADAMS/ENGINE中进行刚柔混合及仿真 | 第42-62页 |
| ·柴油机油底壳动应力的试验测试 | 第62-67页 |
| ·应力试验测试的方法和系统 | 第62-64页 |
| ·实验步骤 | 第64页 |
| ·测点布置 | 第64-67页 |
| ·数据处理 | 第67页 |
| ·理论计算与试验测试结果比较 | 第67-73页 |
| ·本章小结 | 第73-74页 |
| 第5章 柴油机油底壳的疲劳寿命预测 | 第74-83页 |
| ·疲劳理论 | 第74-77页 |
| ·疲劳的特点 | 第74-75页 |
| ·疲劳分析方法 | 第75-76页 |
| ·疲劳分析的基本步骤 | 第76-77页 |
| ·疲劳计算 | 第77-82页 |
| ·柴油机油底壳有限元模型 | 第77页 |
| ·载荷谱的确定 | 第77-80页 |
| ·油底壳材料的疲劳特性 | 第80-81页 |
| ·油底壳疲劳分析结果 | 第81-82页 |
| ·本章小结 | 第82-83页 |
| 第6章 柴油机油底壳的结构优化设计 | 第83-97页 |
| ·结构优化设计理论 | 第83-86页 |
| ·基本概念 | 第83-84页 |
| ·基本方法 | 第84-86页 |
| ·基本步骤 | 第86页 |
| ·结构优化设计 | 第86-96页 |
| ·建立优化模型 | 第86-88页 |
| ·优化求解 | 第88-89页 |
| ·优化结果分析 | 第89-96页 |
| ·本章小结 | 第96-97页 |
| 第7章 总结与展望 | 第97-99页 |
| ·结论 | 第97-98页 |
| ·创新点 | 第98页 |
| ·展望 | 第98-99页 |
| 参考文献 | 第99-102页 |
| 致谢 | 第102-103页 |
| 攻读硕士学位期间所发表的论文 | 第103页 |
