4190型柴油机工作过程仿真与性能优化
| 摘要 | 第1-5页 |
| Abstract | 第5-11页 |
| 第1章 绪论 | 第11-19页 |
| ·选题背景及意义 | 第11-12页 |
| ·内燃机燃烧模型的发展现状 | 第12-14页 |
| ·放热率计算 | 第12页 |
| ·零维模型 | 第12-13页 |
| ·准维模型 | 第13-14页 |
| ·多维模型 | 第14页 |
| ·柴油机工作过程仿真发展现状 | 第14-18页 |
| ·利用编程软件进行柴油机工作过程仿真计算 | 第15-16页 |
| ·利用专业软件进行柴油机总体性能的研究 | 第16-18页 |
| ·主要内容 | 第18-19页 |
| 第2章 柴油机工作过程仿真理论基础 | 第19-36页 |
| ·柴油机工作介质特性 | 第19-21页 |
| ·工质的成分 | 第19-20页 |
| ·工质的气体常数和比热 | 第20-21页 |
| ·缸内热力过程的基本微分方程 | 第21-22页 |
| ·能量守恒方程 | 第22页 |
| ·质量守恒方程 | 第22页 |
| ·理想气体状态方程 | 第22页 |
| ·燃烧放热率计算 | 第22-27页 |
| ·单韦伯模型 | 第23-24页 |
| ·双韦伯模型 | 第24-25页 |
| ·Woschni/Anisits 模型 | 第25页 |
| ·AVL MCC 模型 | 第25-27页 |
| ·气缸周壁传热 | 第27-30页 |
| ·Woschni 模型 | 第28-29页 |
| ·Hohenberg 模型 | 第29页 |
| ·Lorenz 模型 | 第29页 |
| ·AVL2000 模型 | 第29-30页 |
| ·气缸工作容积计算 | 第30-31页 |
| ·活塞的运动 | 第30页 |
| ·气缸工作容积 | 第30-31页 |
| ·进排气阀的流量计算 | 第31-32页 |
| ·废气涡轮增压器数学模型 | 第32-35页 |
| ·压气机通用特性 | 第32页 |
| ·压气机基本方程组 | 第32-34页 |
| ·涡轮机基本方程组 | 第34-35页 |
| ·本章小结 | 第35-36页 |
| 第3章 AVL BOOST 柴油机仿真模型的建立 | 第36-55页 |
| ·4190 型柴油机工作过程仿真模型 | 第36-37页 |
| ·BOOST 仿真计算模型参数的输入 | 第37-41页 |
| ·全局参数的输入 | 第37页 |
| ·仿真计算的系统边界 | 第37-38页 |
| ·管道参数的设置 | 第38-40页 |
| ·进排气阀的等效 | 第40页 |
| ·气缸参数的设置 | 第40-41页 |
| ·涡轮增压器参数的设置 | 第41页 |
| ·BOOST 边界条件计算 | 第41-50页 |
| ·循环喷油量的计算 | 第42页 |
| ·柴油机摩擦损失的计算 | 第42-44页 |
| ·喷油规律的测取 | 第44页 |
| ·示功图数据的处理 | 第44-50页 |
| ·BOOST 仿真模型的试验验证 | 第50-54页 |
| ·实验设备 | 第50-51页 |
| ·仿真结果与实验结果对比 | 第51-54页 |
| ·本章小结 | 第54-55页 |
| 第4章 柴油机工作过程仿真与性能优化 | 第55-77页 |
| ·柴油机额定工况下的性能优化计算 | 第55-63页 |
| ·压缩比的优化计算 | 第55-57页 |
| ·配气相位的优化计算 | 第57-60页 |
| ·进排气系统的优化计算 | 第60-63页 |
| ·4190 型柴油机与增压器匹配计算 | 第63-65页 |
| ·4190 型柴油机供油定时优化计算 | 第65-73页 |
| ·柴油机燃油经济性模式定时优化 | 第71-72页 |
| ·柴油机低 NOx 排放模式定时优化 | 第72-73页 |
| ·喷油器喷孔直径对柴油机性能的影响 | 第73-76页 |
| ·燃油系统仿真计算 | 第73-75页 |
| ·喷油器喷孔直径与柴油机仿真计算 | 第75-76页 |
| ·本章小结 | 第76-77页 |
| 第5章 总结与展望 | 第77-79页 |
| ·结论 | 第77页 |
| ·展望 | 第77-79页 |
| 致谢 | 第79-80页 |
| 参考文献 | 第80-83页 |
| 附录 | 第83-85页 |
| 在学期间发表的学术论文 | 第85页 |
