| 摘要 | 第1-5页 |
| ABSTRACT | 第5-9页 |
| 第1章 绪论 | 第9-17页 |
| ·本文的研究背景 | 第9页 |
| ·谐波及总谐波畸变(THD) | 第9-14页 |
| ·谐波问题的研究发展概况 | 第9-10页 |
| ·功率因数及总谐波畸变的定义 | 第10-14页 |
| ·功率因数与总谐波畸变率的关系 | 第14页 |
| ·功率因数校正技术的发展 | 第14-15页 |
| ·本文的研究主要内容及意义 | 第15-17页 |
| ·本文的主要内容 | 第15页 |
| ·本文的研究意义 | 第15-17页 |
| 第2章 飞机交流供电系统及其谐波问题 | 第17-24页 |
| ·飞机交流供电系统以及它的发展情况 | 第17-19页 |
| ·飞机交流电网谐波源和它的危害 | 第19-21页 |
| ·AC-DC电路输入端谐波电流限制 | 第21-22页 |
| ·谐波抑制技术的发展概况 | 第22-24页 |
| ·无源功率因数补偿器 | 第22-23页 |
| ·有源功率因数校正器 | 第23-24页 |
| 第3章 机载整流电路谐波分析、仿真及实验验证 | 第24-38页 |
| ·单相不可控整流电路的功率因数和谐波分析 | 第24-27页 |
| ·单相不可控整流电路的建模及其谐波的仿真分析 | 第27-32页 |
| ·MATLAB模型的建立 | 第27-28页 |
| ·频率变化对交流侧谐波的影响 | 第28-30页 |
| ·电容变化对谐波的影响 | 第30-31页 |
| ·负载的变化对谐波的影响 | 第31-32页 |
| ·三相不可控整流电路的功率因数和谐波分析 | 第32-34页 |
| ·三相不可控整流电路的建模及谐波的仿真分析 | 第34-36页 |
| ·三相不可控整流电路的实验验证 | 第36-38页 |
| 第4章 单相BOOST功率因数校正电路设计及仿真 | 第38-70页 |
| ·功率因数校正技术介绍 | 第38-40页 |
| ·BOOST变换器电路 | 第40-50页 |
| ·Boost变换器组成 | 第40页 |
| ·Boost变换器工作原理 | 第40-42页 |
| ·Boost变换器电路工作时各点的电压电流波形 | 第42-44页 |
| ·主要参量及工作关系分析 | 第44-50页 |
| ·BOOST功率因数校正器(PFC)的工作原理 | 第50-52页 |
| ·有源功率校正常见的几种控制方式 | 第52-58页 |
| ·电流峰值控制方式 | 第52-54页 |
| ·电流滞环控制法 | 第54-57页 |
| ·平均电流控制法 | 第57-58页 |
| ·基于BOOST的机载设备功率因数校正主电路的设计 | 第58-60页 |
| ·设计要求 | 第58-59页 |
| ·主电路参数的设计 | 第59-60页 |
| ·机载设备的APFC控制电路设计 | 第60-68页 |
| ·UC3854A/B主要技术特性 | 第60-62页 |
| ·UC3854A/B控制器外围电路设计 | 第62-68页 |
| ·机载设备的BOOST型APFC电路仿真 | 第68-70页 |
| ·Boost型APFC电路仿真模型 | 第68页 |
| ·Boost型APFC电路仿真实验 | 第68-69页 |
| ·实验结果分析 | 第69-70页 |
| 第5章 总结与展望 | 第70-72页 |
| ·论文小结 | 第70页 |
| ·工作展望 | 第70-72页 |
| 参考文献 | 第72-75页 |
| 攻读硕士期间发表的论文 | 第75-76页 |
| 致谢 | 第76-77页 |