地铁车站换乘型式的设计研究--以北京地铁为例
| 摘要 | 第1-4页 |
| Abstract | 第4-8页 |
| 第1章 绪论 | 第8-19页 |
| ·论文研究背景 | 第8页 |
| ·论文研究目的与意义 | 第8-11页 |
| ·国内外研究状况 | 第11-15页 |
| ·国外轨道交通换乘的发展及研究现状 | 第11-13页 |
| ·国内轨道交通换乘研究现状 | 第13-15页 |
| ·总结与评价 | 第15页 |
| ·课题研究内容及方法 | 第15-17页 |
| ·研究内容 | 第16页 |
| ·研究方法 | 第16-17页 |
| ·课题的研究结构框架 | 第17-19页 |
| 第2章 地铁车站换乘使用现状调研 | 第19-33页 |
| ·出行民众的特点调研 | 第19-23页 |
| ·出行民众概况 | 第19-21页 |
| ·城市生活熟识度 | 第21页 |
| ·人们的出行时间及其选择的交通方式 | 第21-23页 |
| ·换乘车站运营现状调查 | 第23-31页 |
| ·问题及意愿总结 | 第31-32页 |
| ·小结 | 第32-33页 |
| 第3章 地铁车站换乘型式分析 | 第33-42页 |
| ·地铁换乘车站概念 | 第33页 |
| ·地铁概念 | 第33页 |
| ·地铁换乘车站及换乘概念 | 第33页 |
| ·地铁车站换乘型式及其分类 | 第33-37页 |
| ·同台换乘 | 第33-35页 |
| ·节点换乘 | 第35页 |
| ·平行换乘 | 第35-36页 |
| ·通道换乘 | 第36页 |
| ·结论 | 第36-37页 |
| ·地铁换乘车站功能分析 | 第37-39页 |
| ·几种换乘型式比较 | 第37-39页 |
| ·北京新地标对换乘站评价标准 | 第39页 |
| ·设计中存在的问题及原因 | 第39-42页 |
| ·预留不到位 | 第39-40页 |
| ·换乘设计非人性化、使用功能差 | 第40页 |
| ·建设标准偏低 | 第40-41页 |
| ·导向设计不明确 | 第41页 |
| ·结论 | 第41-42页 |
| 第4章 地铁车站换乘型式建筑设计对策探讨 | 第42-56页 |
| ·换乘车站设计原则 | 第42页 |
| ·提高换乘车站建筑设计水平的要点 | 第42-53页 |
| ·融入城市 | 第42-45页 |
| ·车站功能延伸 | 第45-47页 |
| ·提升设计标准 | 第47-49页 |
| ·换乘功能人性化 | 第49-51页 |
| ·以科技手段支撑 | 第51-53页 |
| ·车站换乘型式建筑设计方法 | 第53-56页 |
| ·通道换乘车站的设计思路 | 第53-54页 |
| ·节点换乘车站的设计思路 | 第54-55页 |
| ·平行换乘车站的设计思路 | 第55-56页 |
| 第5章 优秀地铁换乘车站建筑设计实例研究 | 第56-68页 |
| ·北京优秀地铁换乘车站工程案例研究 | 第56-58页 |
| ·北京地铁 9 号线工程七里庄站建筑设计研究 | 第58-67页 |
| ·车站方案设计边界条件 | 第58-59页 |
| ·控制因素 | 第59-60页 |
| ·车站方案设计思路 | 第60页 |
| ·多种换乘方案选择 | 第60-65页 |
| ·方案综合比较表 | 第65-67页 |
| ·小结 | 第67-68页 |
| 第6章 研究展望 | 第68-69页 |
| 参考文献 | 第69-71页 |
| 致谢 | 第71-72页 |
| 附录：调研问卷 | 第72-73页 |
