| 摘要 | 第1-6页 |
| ABSTRACT | 第6-9页 |
| 第一章 绪论 | 第9-21页 |
| ·研究背景 | 第9-10页 |
| ·研究的目的和意义 | 第10-11页 |
| ·置换问题相关理论 | 第11-16页 |
| ·置换问题与系统可靠性 | 第11-12页 |
| ·维修策略 | 第12页 |
| ·维护策略 | 第12-13页 |
| ·浴盆曲线 | 第13-15页 |
| ·汽车置换相关理论 | 第15-16页 |
| ·论文研究的思路和方法 | 第16-18页 |
| ·文献综述 | 第18-21页 |
| ·年龄置换相关文献 | 第18-19页 |
| ·浴盆曲线相关文献 | 第19-20页 |
| ·汽车置换相关文献 | 第20-21页 |
| 第二章 班线汽车车龄置换问题 | 第21-35页 |
| ·数学模型 | 第21-28页 |
| ·平均置换周期 X | 第23页 |
| ·区间[0 X ]内单位时间平均折旧AC_1 | 第23页 |
| ·区间[0 X ]内单位时间磨合故障平均维修成本AC_2 | 第23-25页 |
| ·区间[0 X ]内单位时间零部件计划性更换和磨损故障平均维修成本AC_3 | 第25-26页 |
| ·区间[0 X ]内单位时间平均油耗成本AC_4 | 第26-27页 |
| ·班线汽车车龄置换模型 | 第27-28页 |
| ·模型目标函数解析与数值分析求解 | 第28-35页 |
| ·模型目标函数解析 | 第28-30页 |
| ·班线汽车车龄置换问题解的形式 | 第30-33页 |
| ·目标函数三种解及管理启示 | 第33-35页 |
| 第三章 模型近似与求解 | 第35-49页 |
| ·模型近似 | 第35-41页 |
| ·AC_1对 AC_1的近似效果 | 第37页 |
| ·AC_ 2 AC_3对AC_2 AC_3的近似效果 | 第37-38页 |
| ·AC_ 4对AC_ 4的近似效果 | 第38-39页 |
| ·AC对 AC的近似效果 | 第39-41页 |
| ·近似模型求解 | 第41-42页 |
| ·参数分析 | 第42-46页 |
| ·案例分析 | 第46-49页 |
| 第四章 结论与不足 | 第49-50页 |
| 参考文献 | 第50-53页 |
| 附录 1 | 第53-54页 |
| 附录 2 | 第54-57页 |
| 附录 3 | 第57-59页 |
| 致谢 | 第59-60页 |
| 攻读硕士学位期间已发表或录用的论文 | 第60页 |
