| 摘要 | 第1-6页 |
| ABSTRACT | 第6-10页 |
| 第1章 绪论 | 第10-20页 |
| ·研究的背景及意义 | 第10-12页 |
| ·集装箱多式联运研究的背景 | 第10-11页 |
| ·理论意义和现实意义 | 第11-12页 |
| ·国内外研究现状分析 | 第12-17页 |
| ·国内外GIS在交通运输中应用现状研究 | 第12-14页 |
| ·国内外集装箱多式联运的发展现状研究 | 第14-17页 |
| ·本论文的研究内容和思路 | 第17-20页 |
| 第2章 集装箱多式联运和GIS的相关问题综述 | 第20-29页 |
| ·集装箱多式联运的相关概述 | 第20-24页 |
| ·集装箱多式联运的概念和特点 | 第20-21页 |
| ·集装箱多式联运经营人概念和业务范围 | 第21-23页 |
| ·集装箱多式联运方案设计的概念、特点与主要内容 | 第23-24页 |
| ·GIS的相关概述 | 第24-27页 |
| ·GIS在集装箱多式联运中的应用 | 第27-29页 |
| 第3章 GIS平台上的集装箱多式联运电子地图设计 | 第29-34页 |
| ·拓扑关系的处理 | 第29-31页 |
| ·GIS电子地图的显示输出 | 第31-33页 |
| ·应用GIS软件对电子地图的编辑和开发 | 第33-34页 |
| 第4章 集装箱多式联运超网络模的建立和模型属性研究 | 第34-47页 |
| ·集装箱多式联运超网络模型的建立 | 第34-37页 |
| ·集装箱多式联运超网络模型的实链属性研究 | 第37-46页 |
| ·集装箱多式联运超网络模型的虚链属性研究 | 第46-47页 |
| 第5章 集装箱多式联运路径优化研究 | 第47-63页 |
| ·集装箱多式联运路径问题的引出 | 第47页 |
| ·用户平衡分配模型 | 第47-51页 |
| ·集装箱多式联运路径优化的费用模型 | 第51-53页 |
| ·传统的集装箱多式联运路径优化费用模型 | 第51页 |
| ·超网络模型下的集装箱多式联运路径优化费用模型 | 第51-53页 |
| ·超网络模型下的集装箱多式联运路径优化费用模型的求解 | 第53-58页 |
| ·改进的Dijkstra算法 | 第53-55页 |
| ·改进的蚁群算法 | 第55-58页 |
| ·算例的实现和结果分析 | 第58-63页 |
| ·算例实现 | 第58-60页 |
| ·结果分析 | 第60-63页 |
| 第6章 总结和展望 | 第63-64页 |
| 参考文献 | 第64-68页 |
| 攻读硕士学位期间发表学术论文情况 | 第68-69页 |
| 作者简介 | 第69-70页 |
| 致谢 | 第70页 |