广东省外贸集装箱江海联运分析与优化研究
| 摘要 | 第1-7页 |
| Abstract | 第7-11页 |
| 第一章 绪论 | 第11-23页 |
| ·选题背景及意义 | 第11-14页 |
| ·研究背景 | 第11-13页 |
| ·研究意义 | 第13-14页 |
| ·国内外研究现状 | 第14-21页 |
| ·江海联运发展的总体评价与分析 | 第14-16页 |
| ·航线网络规划与网络配流 | 第16-17页 |
| ·港口作业能力 | 第17-18页 |
| ·船舶标准化与船型选择 | 第18-19页 |
| ·航道通过能力 | 第19-20页 |
| ·集装箱班轮运输 | 第20-21页 |
| ·论文的研究内容 | 第21-22页 |
| ·论文的总体结构 | 第22-23页 |
| 第二章 广东省江海联运现状分析 | 第23-48页 |
| ·广东省外贸集装箱江海联运流程 | 第23-24页 |
| ·广东省江海联运基础与条件 | 第24-28页 |
| ·港口设施 | 第24-25页 |
| ·集疏运基础与条件 | 第25-28页 |
| ·珠三角外贸进出口经济状况分析 | 第28-36页 |
| ·珠三角九市外贸进出口贸易情况 | 第28-30页 |
| ·珠三角九市外贸进出口市场结构情况 | 第30-31页 |
| ·货源分析 | 第31-36页 |
| ·珠三角外贸集装箱流量流向分析 | 第36-42页 |
| ·广东省外贸集装箱江海联运问题分析 | 第42-43页 |
| ·广东省外贸集装箱江海联运发展对策 | 第43-46页 |
| ·供借鉴的成功案例 | 第43-45页 |
| ·发展对策的提出 | 第45-46页 |
| ·本章小结 | 第46-48页 |
| 第三章 江海联运运力优化 | 第48-56页 |
| ·模型假设 | 第48-50页 |
| ·模型的建立 | 第50-52页 |
| ·模型的实例应用 | 第52-55页 |
| ·数据说明 | 第52页 |
| ·实例计算与结果分析 | 第52-55页 |
| ·本章小结 | 第55-56页 |
| 第四章 江海联运多点式班轮靠泊策略优化 | 第56-61页 |
| ·模型假设 | 第56页 |
| ·模型建立 | 第56-58页 |
| ·模型的实例应用 | 第58-60页 |
| ·数据说明 | 第58页 |
| ·实例计算与结果分析 | 第58-60页 |
| ·本章小结 | 第60-61页 |
| 第五章 结论和展望 | 第61-63页 |
| ·结论 | 第61页 |
| ·展望 | 第61-63页 |
| 参考文献 | 第63-67页 |
| 致谢 | 第67-68页 |
| 附件 | 第68页 |
