城市轨道交通“T”型换乘站客流组织评价方法研究
| 致谢 | 第1-6页 |
| 中文摘要 | 第6-7页 |
| ABSTRACT | 第7-8页 |
| 序 | 第8-11页 |
| 1 引言 | 第11-17页 |
| ·研究背景及意义 | 第12-13页 |
| ·研究背景 | 第12页 |
| ·研究意义 | 第12-13页 |
| ·国内外研究现状 | 第13-14页 |
| ·研究内容及研究方法 | 第14-17页 |
| ·研究内容 | 第14-15页 |
| ·研究方法 | 第15-17页 |
| 2 “T”型换乘站的基本特征分析 | 第17-22页 |
| ·“T”型换乘站空间布局的层次化结构关系 | 第17-19页 |
| ·“T”型换乘站的基本换乘方式 | 第19-20页 |
| ·“T”型换乘站高峰期客流特征 | 第20-21页 |
| ·本章小结 | 第21-22页 |
| 3 高峰期客流组织方案评价指标体系及评价模型 | 第22-42页 |
| ·高峰期客流组织分析 | 第22-26页 |
| ·“T”型换乘站高峰期客流组织影响因素 | 第22-25页 |
| ·高峰期客流组织原则 | 第25-26页 |
| ·客流组织方案评价指标体系的建立 | 第26-32页 |
| ·客流组织方案评价指标设定原则 | 第26-27页 |
| ·客流组织方案评价指标体系 | 第27-28页 |
| ·客流组织方案评价指标的量化方法 | 第28-32页 |
| ·基于模糊综合评价方法的客流组织方案评价 | 第32-40页 |
| ·模糊综合评判法的基本思想及原理 | 第33页 |
| ·模糊数学的基本理论 | 第33-37页 |
| ·建立模糊综合评价模型 | 第37-40页 |
| ·本章小结 | 第40-42页 |
| 4 北土城换乘站客流组织综合评价 | 第42-53页 |
| ·北土城换乘站的空间布局结构及其层次化关 | 第42-44页 |
| ·北土城换乘站的客流组织方案 | 第44-45页 |
| ·北土城换乘站可行客流组织方案 | 第44页 |
| ·北土城换乘站现行客流组织方案 | 第44-45页 |
| ·客流组织方案评价指标范围及现行方案指标值 | 第45-47页 |
| ·北土城换乘站客流组织方案的模糊综合评价 | 第47-52页 |
| ·本章小结 | 第52-53页 |
| 5 结论与展望 | 第53-55页 |
| ·成果总结 | 第53页 |
| ·未来展望 | 第53-55页 |
| 参考文献 | 第55-57页 |
| 作者简历 | 第57-59页 |
| 学位论文数据集 | 第59页 |
