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高速动车组车体与车下设备耦合振动研究

摘要第1-7页
Abstract第7-12页
第1章 绪论第12-26页
   ·研究背景及意义第12-16页
   ·国内外研究现状第16-25页
     ·刚柔耦合动力学在轨道车辆上的研究进展第16-18页
     ·车下设备弹性悬挂系统的应用及研究第18-24页
     ·疲劳强度设计方法第24-25页
   ·本文的研究思路和主要内容第25-26页
第2章 车体与车下设备耦合系统动力学建模第26-46页
   ·车体与车下设备垂向耦合系统动力学模型第26-34页
     ·垂向刚柔耦合振动系统运动方程第27-33页
     ·垂向刚柔耦合振动系统轮轨接触方程第33-34页
   ·车体与车下设备三维刚柔耦合动力学模型第34-45页
     ·刚柔耦合动力学理论第34-36页
     ·模态分析理论简介第36页
     ·车体结构几何模型及有限元模型第36-38页
     ·车体结构模态计算第38-40页
     ·车下设备刚性与弹性联接车体模态计算第40页
     ·三维刚柔耦合动力学模型的建模流程第40-45页
   ·本章小结第45-46页
第3章 车体与车下设备垂向耦合系统振动分析第46-63页
   ·车体与车下设备耦合振动的理论基础第46-50页
   ·垂向刚柔耦合振动系统自振特性分析第50-55页
     ·系统自振特性分析积分方法第50-51页
     ·系统自振特性仿真结果分析第51-55页
   ·垂向刚柔耦合振动系统随机振动响应分析第55-61页
     ·轨道随机不平顺第55-56页
     ·随机振动响应求解方法第56-57页
     ·随机振动响应仿真结果分析第57-61页
   ·本章小节第61-63页
第4章 多刚体模型与刚柔耦合模型的对比分析第63-88页
   ·车辆稳定性对比分析第63-66页
   ·车辆平稳性及舒适度对比分析第66-69页
   ·车辆曲线安全性对比分析第69-72页
   ·构架及车体动态响应对比分析第72-87页
   ·本章小结第87-88页
第5章 刚柔耦合动力学模型的试验验证第88-106页
   ·铝合金车体结构模态试验对比验证第88-90页
   ·京津线试验验证第90-97页
     ·京津线路试验介绍第90-92页
     ·京津线路试验测试数据分析第92-95页
     ·刚柔耦合模型试验验证过程第95-97页
   ·沪宁线试验验证第97-101页
     ·沪宁线路试验介绍第98-99页
     ·刚柔耦合模型试验验证过程第99-101页
   ·滚振台试验验证第101-104页
   ·本章小结第104-106页
第6章 车下设备对车辆动力学性能的影响第106-134页
   ·单车刚柔耦合动力学模型第106-109页
     ·车辆悬挂系统模型第106-108页
     ·车下设备模型第108-109页
   ·车下设备布置方案对车辆动力学性能的影响第109-118页
     ·纵向偏载对车辆动力学性能的影响第110-113页
     ·横向偏载对车辆动力学性能的影响第113-116页
     ·车下设备两端与中部配重比对车辆动力学性能的影响第116-118页
   ·车下设备弹性悬挂与刚性悬挂对比分析第118-121页
     ·车辆平稳性对比分析第118-120页
     ·车辆安全性对比分析第120-121页
   ·车下设备对车体振动的影响分析第121-132页
     ·无源振动设备不同悬挂参数对车体振动的影响第122-124页
     ·有源振动设备不同振动等级对车体振动的影响第124-127页
     ·水箱设备性能参数对车体振动的影响第127-132页
   ·本章小结第132-134页
第7章 车下设备悬挂部件的疲劳性能分析第134-145页
   ·车下设备悬挂部件寿命预测理论第134-136页
   ·车下设备悬挂部件有限元分析第136-139页
   ·车下设备悬挂部件疲劳分析第139-142页
   ·车下设备弹性与刚性悬挂部件疲劳性能对比分析第142-144页
   ·本章小结第144-145页
结论与展望第145-148页
致谢第148-149页
参考文献第149-157页
攻读博士学位期间发表论文及参加科研项目情况第157-158页

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