高速动车组车体与车下设备耦合振动研究
摘要 | 第1-7页 |
Abstract | 第7-12页 |
第1章 绪论 | 第12-26页 |
·研究背景及意义 | 第12-16页 |
·国内外研究现状 | 第16-25页 |
·刚柔耦合动力学在轨道车辆上的研究进展 | 第16-18页 |
·车下设备弹性悬挂系统的应用及研究 | 第18-24页 |
·疲劳强度设计方法 | 第24-25页 |
·本文的研究思路和主要内容 | 第25-26页 |
第2章 车体与车下设备耦合系统动力学建模 | 第26-46页 |
·车体与车下设备垂向耦合系统动力学模型 | 第26-34页 |
·垂向刚柔耦合振动系统运动方程 | 第27-33页 |
·垂向刚柔耦合振动系统轮轨接触方程 | 第33-34页 |
·车体与车下设备三维刚柔耦合动力学模型 | 第34-45页 |
·刚柔耦合动力学理论 | 第34-36页 |
·模态分析理论简介 | 第36页 |
·车体结构几何模型及有限元模型 | 第36-38页 |
·车体结构模态计算 | 第38-40页 |
·车下设备刚性与弹性联接车体模态计算 | 第40页 |
·三维刚柔耦合动力学模型的建模流程 | 第40-45页 |
·本章小结 | 第45-46页 |
第3章 车体与车下设备垂向耦合系统振动分析 | 第46-63页 |
·车体与车下设备耦合振动的理论基础 | 第46-50页 |
·垂向刚柔耦合振动系统自振特性分析 | 第50-55页 |
·系统自振特性分析积分方法 | 第50-51页 |
·系统自振特性仿真结果分析 | 第51-55页 |
·垂向刚柔耦合振动系统随机振动响应分析 | 第55-61页 |
·轨道随机不平顺 | 第55-56页 |
·随机振动响应求解方法 | 第56-57页 |
·随机振动响应仿真结果分析 | 第57-61页 |
·本章小节 | 第61-63页 |
第4章 多刚体模型与刚柔耦合模型的对比分析 | 第63-88页 |
·车辆稳定性对比分析 | 第63-66页 |
·车辆平稳性及舒适度对比分析 | 第66-69页 |
·车辆曲线安全性对比分析 | 第69-72页 |
·构架及车体动态响应对比分析 | 第72-87页 |
·本章小结 | 第87-88页 |
第5章 刚柔耦合动力学模型的试验验证 | 第88-106页 |
·铝合金车体结构模态试验对比验证 | 第88-90页 |
·京津线试验验证 | 第90-97页 |
·京津线路试验介绍 | 第90-92页 |
·京津线路试验测试数据分析 | 第92-95页 |
·刚柔耦合模型试验验证过程 | 第95-97页 |
·沪宁线试验验证 | 第97-101页 |
·沪宁线路试验介绍 | 第98-99页 |
·刚柔耦合模型试验验证过程 | 第99-101页 |
·滚振台试验验证 | 第101-104页 |
·本章小结 | 第104-106页 |
第6章 车下设备对车辆动力学性能的影响 | 第106-134页 |
·单车刚柔耦合动力学模型 | 第106-109页 |
·车辆悬挂系统模型 | 第106-108页 |
·车下设备模型 | 第108-109页 |
·车下设备布置方案对车辆动力学性能的影响 | 第109-118页 |
·纵向偏载对车辆动力学性能的影响 | 第110-113页 |
·横向偏载对车辆动力学性能的影响 | 第113-116页 |
·车下设备两端与中部配重比对车辆动力学性能的影响 | 第116-118页 |
·车下设备弹性悬挂与刚性悬挂对比分析 | 第118-121页 |
·车辆平稳性对比分析 | 第118-120页 |
·车辆安全性对比分析 | 第120-121页 |
·车下设备对车体振动的影响分析 | 第121-132页 |
·无源振动设备不同悬挂参数对车体振动的影响 | 第122-124页 |
·有源振动设备不同振动等级对车体振动的影响 | 第124-127页 |
·水箱设备性能参数对车体振动的影响 | 第127-132页 |
·本章小结 | 第132-134页 |
第7章 车下设备悬挂部件的疲劳性能分析 | 第134-145页 |
·车下设备悬挂部件寿命预测理论 | 第134-136页 |
·车下设备悬挂部件有限元分析 | 第136-139页 |
·车下设备悬挂部件疲劳分析 | 第139-142页 |
·车下设备弹性与刚性悬挂部件疲劳性能对比分析 | 第142-144页 |
·本章小结 | 第144-145页 |
结论与展望 | 第145-148页 |
致谢 | 第148-149页 |
参考文献 | 第149-157页 |
攻读博士学位期间发表论文及参加科研项目情况 | 第157-158页 |