城市轨道交通系统经济效益分析
| 摘要 | 第1-8页 |
| Abstract | 第8-13页 |
| 第1章 绪论 | 第13-22页 |
| ·研究背景和意义 | 第13-15页 |
| ·研究背景 | 第13-14页 |
| ·研究意义 | 第14-15页 |
| ·国内外研究现状 | 第15-17页 |
| ·国内外研究现状 | 第15-16页 |
| ·国内外研究总结 | 第16-17页 |
| ·研究内容和研究方案 | 第17-22页 |
| ·研究目标 | 第17页 |
| ·研究内容 | 第17-18页 |
| ·论文结构及思路 | 第18-20页 |
| ·研究技术路线 | 第20-22页 |
| 第2章 城市轨道交通系统属性分析 | 第22-38页 |
| ·城市客运交通系统组成 | 第22页 |
| ·城市轨道交通系统 | 第22-25页 |
| ·城市轨道交通系统组成 | 第22-24页 |
| ·城市轨道交通系统的特点 | 第24-25页 |
| ·城市轨道系统规划建设的必要性分析 | 第25-31页 |
| ·需求角度分析 | 第25-27页 |
| ·供给角度分析 | 第27-29页 |
| ·系统结构分析 | 第29-31页 |
| ·城市轨道交通系统属性 | 第31-35页 |
| ·城市轨道交通系统服务对象界定 | 第31-33页 |
| ·城市轨道交通系统功能定位 | 第33-35页 |
| ·城市轨道交通系统效益分析 | 第35-37页 |
| ·本章小结 | 第37-38页 |
| 第3章 城市轨道交通线网合理经济规模测算 | 第38-64页 |
| ·轨道交通线网合理经济规模解析 | 第38-41页 |
| ·线网合理经济规模的内涵 | 第38-39页 |
| ·线网合理性解析 | 第39-40页 |
| ·线网合理经济规模评价指标 | 第40-41页 |
| ·合理经济规模影响因素的结构模型 | 第41-46页 |
| ·有向连接图 | 第42-43页 |
| ·可达矩阵建立 | 第43-44页 |
| ·递阶层次结构 | 第44-46页 |
| ·城市轨道交通系统需求特征分析 | 第46-50页 |
| ·客流时空分布特征 | 第46-48页 |
| ·客流成长规律分析 | 第48-50页 |
| ·城市轨道交通系统合理经济规模 | 第50-60页 |
| ·基于出行者需求分析的合理规模 | 第50-54页 |
| ·基于经营者角度分析的合理规模 | 第54-56页 |
| ·基于社会经济系统分析的合理规模 | 第56-60页 |
| ·三者规模的辩证关系 | 第60页 |
| ·线网合理经济规模测算案例 | 第60-63页 |
| ·现状分析 | 第60-61页 |
| ·规模测算 | 第61-63页 |
| ·本章小结 | 第63-64页 |
| 第4章 基于经济效益的城市轨道交通设备选型 | 第64-78页 |
| ·车辆设备选型解析 | 第64-67页 |
| ·车辆设备型式划分 | 第64-65页 |
| ·车辆设备选型层次解析 | 第65-67页 |
| ·车辆设备选型影响因素及经济特性分析 | 第67-69页 |
| ·车辆设备选型影响因素分析 | 第67-68页 |
| ·不同车辆设备选型的经济特性分析 | 第68-69页 |
| ·城市轨道交通设备选型分析 | 第69-73页 |
| ·车辆设备选型的基本思想 | 第69-71页 |
| ·基于经济性的车辆设备选型模型 | 第71-73页 |
| ·某市地铁1号线车辆设备选型案例分析 | 第73-77页 |
| ·某市地铁1号线客流预测 | 第73-74页 |
| ·不同车型的系统能力输出分析 | 第74-76页 |
| ·系统适应性评价 | 第76-77页 |
| ·本章小结 | 第77-78页 |
| 第5章 基于经济效益的城市轨道交通票制票价 | 第78-94页 |
| ·需求与票价的弹性分析 | 第78-81页 |
| ·运输产品和票价界定 | 第78-79页 |
| ·城市轨道交通票制票价制定影响因素 | 第79-80页 |
| ·需求弹性分析 | 第80-81页 |
| ·不同票制票价下出行者与决策者的博弈分析 | 第81-86页 |
| ·票价制定的阶段性分析 | 第81-82页 |
| ·不同票制票价的经济社会效应分析 | 第82-84页 |
| ·出行者与决策者的博弈Nash均衡分析 | 第84-86页 |
| ·城市轨道交通系统票制票价制定模型 | 第86-90页 |
| ·城市综合客运走廊“方式-分担”分析 | 第86-87页 |
| ·票价与需求的灵敏性分析 | 第87-88页 |
| ·票制票价模型 | 第88-90页 |
| ·某市地铁1号线票价制定案例 | 第90-93页 |
| ·公交客流分配 | 第90-92页 |
| ·地铁1号线定价 | 第92-93页 |
| ·本章小结 | 第93-94页 |
| 第6章 基于经济效益的城市轨道交通运营规划研究 | 第94-109页 |
| ·城市轨道交通运营规划范畴界定 | 第94-97页 |
| ·城市轨道交通运营规划内容边界 | 第94-96页 |
| ·城市轨道交通运营规划影响因素分析 | 第96-97页 |
| ·城市轨道交通运营规划经济效应分析 | 第97-102页 |
| ·合理编组方案的经济性 | 第97-98页 |
| ·合理列车交路选择的经济性 | 第98-99页 |
| ·运输能力配置的经济性 | 第99-101页 |
| ·运营票务清分的经济性 | 第101-102页 |
| ·城市轨道交通运营规划客流分析 | 第102-105页 |
| ·全日行车客流计划 | 第102-104页 |
| ·网络化运营客流分布特征 | 第104-105页 |
| ·城市轨道交通系统最佳编组模型 | 第105-106页 |
| ·城市轨道交通运营规划展望及小结 | 第106-109页 |
| ·运营规划研究展望 | 第106-107页 |
| ·本章小结 | 第107-109页 |
| 结论 | 第109-112页 |
| 致谢 | 第112-113页 |
| 参考文献 | 第113-122页 |
| 攻博期间发表的论文及科研成果 | 第122-123页 |
