| 摘要 | 第1-6页 |
| Abstract | 第6-10页 |
| 第1章 绪论 | 第10-14页 |
| ·研究的背景及意义 | 第10-11页 |
| ·研究背景 | 第10-11页 |
| ·研究意义 | 第11页 |
| ·国内外研究现状 | 第11-12页 |
| ·国外研究现状 | 第11-12页 |
| ·国内研究现状 | 第12页 |
| ·目前研究中存在的问题 | 第12页 |
| ·研究的内容和方法 | 第12-14页 |
| ·研究内容 | 第12-13页 |
| ·研究方法 | 第13页 |
| ·研究方法 | 第13-14页 |
| 第2章 物流企业联盟及利益分配的基本理论 | 第14-27页 |
| ·物流企业联盟概述 | 第14-20页 |
| ·物流企业联盟的概念 | 第14页 |
| ·物流企业联盟产生的原因及其背景 | 第14-15页 |
| ·物流企业联盟的特点及一般组织模式 | 第15-20页 |
| ·物流企业联盟的理论基础 | 第20-24页 |
| ·交易费用理论 | 第20-21页 |
| ·委托代理理论 | 第21-22页 |
| ·企业核心能力理论 | 第22-24页 |
| ·物流企业联盟利益分配的基本原则与分配机制 | 第24-26页 |
| ·物流企业联盟的基本分配原则 | 第24-25页 |
| ·物流企业联盟的利益分配机制 | 第25-26页 |
| ·本章小结 | 第26-27页 |
| 第3章 我国物流企业的发展和战略研究 | 第27-44页 |
| ·如何加强我国物流企业的竞争优势 | 第27-31页 |
| ·战略联盟是解决我国物流企业竞争优势不足的可选方式 | 第27页 |
| ·我国物流企业战略联盟的可行性经济分析 | 第27-29页 |
| ·我国物流企业战略联盟合作模式 | 第29页 |
| ·我国物流企业联盟的组织模型与保障机制 | 第29-31页 |
| ·我国物流企业联盟发展的稳定性 | 第31-39页 |
| ·物流企业联盟的稳定性及其理论解释 | 第31-33页 |
| ·影响我国物流企业联盟的稳定性的因素 | 第33-39页 |
| ·我国物流企业联盟发展的机遇和挑战 | 第39-42页 |
| ·我国物流企业联盟建设与发展机遇 | 第39-40页 |
| ·我国物流企业联盟面对的挑战 | 第40-42页 |
| ·发展我国物流企业联盟的建议 | 第42-43页 |
| ·本章小结 | 第43-44页 |
| 第4章 加权群体重心算法 | 第44-51页 |
| ·几种关于利益分配的数学模型 | 第44-46页 |
| ·Shapley值法数学模型 | 第44页 |
| ·MCRS法数学模型 | 第44-45页 |
| ·Nash均衡法数学模型 | 第45-46页 |
| ·加权群体重心模型的建立 | 第46-47页 |
| ·重度系数的确定 | 第47-50页 |
| ·影响重度系数的因素 | 第47-49页 |
| ·重度系数的确定方法 | 第49-50页 |
| ·本章小结 | 第50-51页 |
| 第5章 加权群体重心算法在现实中的应用 | 第51-56页 |
| ·加权群体重心算法的具体实现过程 | 第51-52页 |
| ·算例分析 | 第52-54页 |
| ·基于案例的三种传统模型解 | 第52-53页 |
| ·加权群体重心算法对分配解的优化 | 第53-54页 |
| ·提高成员企业利益分配额的有效途径 | 第54-55页 |
| ·本章小结 | 第55-56页 |
| 结论与展望 | 第56-57页 |
| 参考文献 | 第57-60页 |
| 致谢 | 第60-61页 |
| 作者简介 | 第61-62页 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文和科研成果 | 第62页 |