货车制动梁中频加热控制系统研究与实现
| 致谢 | 第1-6页 |
| 摘要 | 第6-7页 |
| Abstract | 第7-11页 |
| 1 绪论 | 第11-18页 |
| ·L-B 型组合制动梁特点及生产工艺过程概述 | 第11-14页 |
| ·L-B 型组合制动梁及其特点 | 第11-12页 |
| ·制动梁生产工艺过程简介 | 第12-14页 |
| ·国内外感应加热技术发展历程 | 第14-15页 |
| ·感应加热技术发展趋势 | 第15-16页 |
| ·课题背景及研究意义 | 第16页 |
| ·课题研究内容 | 第16-18页 |
| 2 制动梁中频加热电源主电路参数计算 | 第18-28页 |
| ·制动梁加热方法分析 | 第18页 |
| ·电磁感应加热原理 | 第18-20页 |
| ·加热电源主电路主要参数计算 | 第20-28页 |
| ·整流晶闸管参数计算 | 第20-21页 |
| ·滤波电抗电感量计算 | 第21-22页 |
| ·谐振槽路参数计算 | 第22页 |
| ·加热线圈参数计算 | 第22-28页 |
| 3 制动梁加热系统硬件电路设计 | 第28-43页 |
| ·加热系统硬件结构 | 第28-31页 |
| ·加热系统硬件结构 | 第28-29页 |
| ·加热电源主电路分析 | 第29-31页 |
| ·控制系统硬件选型 | 第31-38页 |
| ·PLC 选用 | 第31-32页 |
| ·加热电源可控硅驱动板 | 第32-33页 |
| ·温度传感器 | 第33-35页 |
| ·EM235 模拟量模块 | 第35页 |
| ·通讯模块 EM277 | 第35-36页 |
| ·人机界面 | 第36-37页 |
| ·变频器 | 第37-38页 |
| ·加热系统硬件电路设计 | 第38-43页 |
| ·系统供电电路 | 第38-39页 |
| ·变频器外部电路设计 | 第39-40页 |
| ·触发控制电路设计 | 第40-41页 |
| ·PLC 外部电路 | 第41-42页 |
| ·电气控制系统的抗干扰措施 | 第42-43页 |
| 4 温度控制策略及软件实现 | 第43-53页 |
| ·热系控制参数选择 | 第43页 |
| ·系统传递函数 | 第43-45页 |
| ·温度的 PID 控制 | 第45页 |
| ·PID 控制系统的组成 | 第45-46页 |
| ·数字 PID 控制 | 第46-47页 |
| ·温度 PID 控制的 PLC 软件实现 | 第47-53页 |
| 5 制动梁加热系统软件设计 | 第53-60页 |
| ·PLC 主程序流程 | 第53页 |
| ·温度信号采集及滤波程序 | 第53-54页 |
| ·主电路启动控制 | 第54-55页 |
| ·PLC 通讯软件实现 | 第55-58页 |
| ·PLC 与上位机通讯 | 第55-56页 |
| ·与智能仪表通讯 | 第56-57页 |
| ·变频器控制的软件实现 | 第57-58页 |
| ·人机交互界面 | 第58-60页 |
| 6 实际装置验证 | 第60-64页 |
| ·设备安装与调试 | 第60-61页 |
| ·实际装置运行实验 | 第61-64页 |
| ·测试环境参数 | 第61-62页 |
| ·实测数据及结果分析 | 第62-64页 |
| 结论 | 第64-65页 |
| 参考文献 | 第65-67页 |
| 作者简历 | 第67-69页 |
| 学位论文数据集 | 第69-70页 |
