| 摘要 | 第1-5页 |
| Abstract | 第5-8页 |
| 第1章 绪论 | 第8-19页 |
| ·选题背景 | 第8-14页 |
| ·能源的时代背景 | 第8-10页 |
| ·环境的时代背景 | 第10-12页 |
| ·船用柴油机的要求 | 第12-14页 |
| ·国内外的研究现状 | 第14-17页 |
| ·国外研究现状 | 第14-16页 |
| ·国内研究现状 | 第16-17页 |
| ·本论文的研究意义 | 第17-18页 |
| ·本论文研究的主要目的和主要内容 | 第18-19页 |
| 第2章 船艇柴油机膜法富氧燃烧技术的理论分析 | 第19-35页 |
| ·膜法富氧技术 | 第19-26页 |
| ·膜法富氧技术的选择 | 第19-22页 |
| ·膜材料 | 第22-23页 |
| ·膜法分离机理 | 第23-24页 |
| ·膜法富氧常见流程 | 第24-26页 |
| ·柴油机富氧燃烧技术 | 第26-34页 |
| ·柴油机燃烧过程 | 第26-28页 |
| ·柴油机燃烧模型 | 第28-29页 |
| ·柴油机燃烧放热效率分析 | 第29-30页 |
| ·柴油机排放分析 | 第30-34页 |
| ·本章小结 | 第34-35页 |
| 第3章 船艇柴油机膜法富氧燃烧的数值模拟计算 | 第35-46页 |
| ·引言 | 第35页 |
| ·GT-POWER的概述 | 第35-38页 |
| ·模型建立与验证 | 第38-40页 |
| ·仿真模型的主要技术参数 | 第38页 |
| ·仿真模型的建立 | 第38-39页 |
| ·仿真模型的验证 | 第39-40页 |
| ·模拟计算结果及分析 | 第40-44页 |
| ·柴油机燃烧过程的模拟研究 | 第40-41页 |
| ·柴油机动力性、经济性和排放性能的模拟研究 | 第41-44页 |
| ·本章小结 | 第44-46页 |
| 第4章 船艇柴油机膜法富氧燃烧技术的试验研究方法 | 第46-55页 |
| ·引言 | 第46页 |
| ·试验系统 | 第46-53页 |
| ·试验样机 | 第46-47页 |
| ·膜法富氧装置 | 第47-51页 |
| ·试验测量的主要参数和测试设备 | 第51-53页 |
| ·试验方案 | 第53-55页 |
| 第5章 船艇柴油机膜法富氧燃烧技术的试验研究 | 第55-65页 |
| ·引言 | 第55页 |
| ·船艇柴油机膜法富氧燃烧的燃烧分析 | 第55-59页 |
| ·循环功分析 | 第57页 |
| ·压力分析 | 第57-58页 |
| ·温度分析 | 第58页 |
| ·放热规律分析 | 第58-59页 |
| ·船艇柴油机膜法富氧燃烧动力性、经济性和排放的分析 | 第59-64页 |
| ·动力性分析 | 第59-60页 |
| ·经济性分析 | 第60页 |
| ·排放分析 | 第60-64页 |
| ·本章小结 | 第64-65页 |
| 第6章 全文工作总结与展望 | 第65-67页 |
| ·全文总结 | 第65-66页 |
| ·论文不足之处及后续研究展望 | 第66-67页 |
| 参考文献 | 第67-70页 |
| 致谢 | 第70-71页 |
| 攻读硕士期间发表的学术论文及主要研究成果 | 第71页 |