| 摘要 | 第1-5页 |
| Abstract | 第5-8页 |
| 1 绪论 | 第8-12页 |
| ·研究的背景和意义 | 第8页 |
| ·国内外研究现状 | 第8-11页 |
| ·本文主要研究的内容 | 第11-12页 |
| 2 内燃机缸内湍流流动及喷油雾化的模拟计算方法 | 第12-22页 |
| ·内燃机缸内湍流流动模型 | 第12-15页 |
| ·燃油喷雾模型 | 第15-18页 |
| ·数值仿真工具STAR-CD 及ES-ICE 介绍 | 第18-21页 |
| ·小结 | 第21-22页 |
| 3 GDI 发动机计算网格(动网格)的建立 | 第22-31页 |
| ·几何模型 | 第22页 |
| ·实体模型 | 第22-23页 |
| ·动网格的生成 | 第23-30页 |
| ·小结 | 第30-31页 |
| 4 缸内气体流动三维瞬态仿真 | 第31-43页 |
| ·仿真过程概述 | 第31页 |
| ·参数设置 | 第31-32页 |
| ·结果分析 | 第32-40页 |
| ·其他参数对缸内湍动能(Turbulence Kinetic Energy)的影响 | 第40-41页 |
| ·小结 | 第41-43页 |
| 5 燃油喷雾仿真 | 第43-53页 |
| ·计算模型 | 第43-45页 |
| ·参数设置 | 第45-46页 |
| ·计算结果及分析 | 第46-51页 |
| ·小结 | 第51-53页 |
| 6 总结和展望 | 第53-55页 |
| ·全文总结 | 第53-54页 |
| ·工作展望 | 第54-55页 |
| 致谢 | 第55-56页 |
| 参考文献 | 第56-59页 |
| 附录1 | 第59页 |