| 摘要 | 第1-6页 |
| Abstract | 第6-10页 |
| 第1章 绪论 | 第10-16页 |
| ·研究背景及意义 | 第10-12页 |
| ·相关研究现状 | 第12-14页 |
| ·本文研究内容 | 第14-15页 |
| ·文章结构 | 第15-16页 |
| 第2章 新通道建成前后我国进口原油运输网络结构分析 | 第16-29页 |
| ·第一层节点—我国原油进口来源及进口量分析 | 第16-19页 |
| ·第二层节点—我国进口原油接卸港分析 | 第19-20页 |
| ·第三层节点—我国原油加工地分析 | 第20-23页 |
| ·第四层节点—成品油消费地分布及其需求量分析 | 第23-24页 |
| ·新通道建成前后我国进口原油的主要运输方式及路线 | 第24-29页 |
| ·我国进口原油的主要运输方式分析 | 第25-26页 |
| ·新通道建成前后我国进口原油的主要运输路线 | 第26-29页 |
| 第3章 我国进口原油运输风险因素及风险评估 | 第29-50页 |
| ·影响进口原油运输安全的因素分析 | 第29-31页 |
| ·进口来源安全 | 第29页 |
| ·国际原油价格 | 第29-30页 |
| ·基本运输安全 | 第30页 |
| ·对运输线路的控制和保卫能力(海军护航能力) | 第30页 |
| ·运力及承运份额安全 | 第30页 |
| ·国际政治和外交因素 | 第30-31页 |
| ·原油战略储备安全 | 第31页 |
| ·我国进口原油运输安全现状分析 | 第31-34页 |
| ·我国进口原油运输风险评估 | 第34-50页 |
| ·评估方法 | 第34-36页 |
| ·我国原油进口运输风险评估指标体系的建立 | 第36-41页 |
| ·我国原油进口运输风险评估 | 第41-50页 |
| 第4章 基于新通道的我国进口原油运输网络优化模型的建立 | 第50-59页 |
| ·问题的描述 | 第50-51页 |
| ·模型的假设条件 | 第51-52页 |
| ·我国进口原油运输网络优化模型的建立 | 第52-55页 |
| ·基于运输成本最低的目标函数的建立 | 第52-53页 |
| ·基于运输风险最小的目标函数的建立 | 第53-54页 |
| ·多目标优化模型的建立 | 第54-55页 |
| ·模型的解释 | 第55-59页 |
| ·相关参数的设定 | 第55-56页 |
| ·目标函数的解释 | 第56-57页 |
| ·约束条件的解释 | 第57-59页 |
| 第5章 基于新通道的我国进口原油运输网络优化问题的求解 | 第59-72页 |
| ·遗传算法的基本原理 | 第59-62页 |
| ·遗传算法的基本原理 | 第59-60页 |
| ·并列选择法的基本思想 | 第60-62页 |
| ·模型求解 | 第62-68页 |
| ·模型求解控制策略 | 第62-63页 |
| ·数据准备 | 第63-68页 |
| ·求解结果及结果分析 | 第68-72页 |
| 第6章 结论与展望 | 第72-74页 |
| ·论文总结 | 第72-73页 |
| ·未来研究展望 | 第73-74页 |
| 参考文献 | 第74-77页 |
| 附录 2010年我国原油进口来源及数量 | 第77-79页 |
| 致谢 | 第79页 |
