| 摘要 | 第1-5页 |
| ABSTRACT | 第5-9页 |
| 第一章 绪论 | 第9-12页 |
| ·课题研究的背景和意义 | 第9-11页 |
| ·本章小结 | 第11-12页 |
| 第二章 技术基础--汽车电气系统 | 第12-24页 |
| ·系统的方法 | 第12-15页 |
| ·系统的定义 | 第12页 |
| ·汽车系统 | 第12-13页 |
| ·开环系统 | 第13页 |
| ·闭环系统 | 第13-14页 |
| ·汽车电气系统的发展 | 第14-15页 |
| ·汽车线束和端子 | 第15-21页 |
| ·电缆 | 第15-16页 |
| ·线束设计 | 第16-19页 |
| ·保险丝和断路保护器 | 第19-20页 |
| ·端子 | 第20-21页 |
| ·多元化的汽车线束系统 | 第21-23页 |
| ·传统线束系统的限制 | 第21-22页 |
| ·CAN 总线（控制器区域网络） | 第22-23页 |
| ·本章小结 | 第23-24页 |
| 第三章 软件的介绍 | 第24-32页 |
| ·PREEvision 概述 | 第24页 |
| ·电子电气系统设计方法的创新 | 第24页 |
| ·基于模型的电子电气架构开发 | 第24-26页 |
| ·功能简介 | 第26-31页 |
| ·需求层 （Requirements Layer） | 第27-28页 |
| ·逻辑功能架构（Logical Function Architecture） | 第28页 |
| ·系统软件架构（System Software Architecture） | 第28页 |
| ·硬件系统架构 （Hardware Architecture） | 第28-29页 |
| ·线束层 （Wiring Harness） | 第29-30页 |
| ·拓扑层（Topology） | 第30-31页 |
| ·映射功能（Mapping） | 第31页 |
| ·本章小结 | 第31-32页 |
| 第四章 整车电子电气架构设计流程 | 第32-36页 |
| ·车型市场定位 | 第33页 |
| ·标杆车型分析 | 第33-34页 |
| ·需求开发 | 第34页 |
| ·电子电气架构模型设计 | 第34-35页 |
| ·功能需求定义 | 第34页 |
| ·功能逻辑定义 | 第34-35页 |
| ·硬件系统设计 | 第35页 |
| ·拓扑图层设计 | 第35页 |
| ·架构评估 | 第35页 |
| ·本章小结 | 第35-36页 |
| 第五章 PREEvision 应用实例 | 第36-67页 |
| ·功能需求分析 | 第38-39页 |
| ·标杆车型分析 | 第39-43页 |
| ·特性配置分析 | 第39-41页 |
| ·拓扑逻辑图分析 | 第41-42页 |
| ·电气功能分布 | 第42页 |
| ·接地点分析 | 第42-43页 |
| ·建立基准模型 | 第43-50页 |
| ·数据重组 | 第43-45页 |
| ·数据导入 | 第45-48页 |
| ·拓扑图设计 | 第48-50页 |
| ·映射和一致性检查 | 第50页 |
| ·变量管理 | 第50-56页 |
| ·变量分析 | 第51-52页 |
| ·功能配置划分 | 第52-56页 |
| ·变量应用 | 第56页 |
| ·架构评估 | 第56-66页 |
| ·线束信息评估算法 | 第56-59页 |
| ·部件信息评估算法 | 第59-65页 |
| ·材料及产品成本评估 | 第65-66页 |
| ·本章小结 | 第66-67页 |
| 第六章 总结 | 第67-68页 |
| ·工作总结 | 第67页 |
| ·研究展望 | 第67-68页 |
| 参考文献 | 第68-70页 |
| 符号与标记（附录1） | 第70-71页 |
| 致谢 | 第71-72页 |
| 攻读硕士学位期间已发表或录用的论文 | 第72-74页 |
