| 摘要 | 第1-6页 |
| Abstract | 第6-20页 |
| 第1章 绪论 | 第20-36页 |
| ·课题研究背景与研究目的 | 第20-22页 |
| ·课题研究背景 | 第20-21页 |
| ·课题研究目的 | 第21-22页 |
| ·国内外研究现状及分析 | 第22-32页 |
| ·国外研究现状 | 第22-27页 |
| ·国内研究现状 | 第27-30页 |
| ·国内外研究现状综述 | 第30-32页 |
| ·论文的主要研究内容 | 第32页 |
| ·论文研究的特色及有关技术 | 第32-34页 |
| ·论文研究特色 | 第32-33页 |
| ·论文研究中应用的有关技术 | 第33-34页 |
| ·论文研究的技术路线 | 第34-36页 |
| 第2章 数据调查与数据处理 | 第36-56页 |
| ·数据调查 | 第36-37页 |
| ·调查原则 | 第36页 |
| ·数据构成 | 第36页 |
| ·数据采集 | 第36-37页 |
| ·数据存储 | 第37页 |
| ·数据调查中应用的有关技术 | 第37-45页 |
| ·节点OD反推技术的应用 | 第38-41页 |
| ·线路OD反推技术的应用 | 第41-45页 |
| ·交通事故数据 | 第45-48页 |
| ·关联因素数据 | 第48-52页 |
| ·路网及道路建设数据 | 第48-49页 |
| ·交通流量及交通流参数数据 | 第49-52页 |
| ·数据处理 | 第52-55页 |
| ·交通流量数据处理 | 第52-53页 |
| ·事故率指标计算 | 第53-55页 |
| ·本章小结 | 第55-56页 |
| 第3章 城市干道系统事故预测模型研究 | 第56-75页 |
| ·建立预测模型的目的及模型特点 | 第56-57页 |
| ·建立预测模型的目的 | 第56页 |
| ·模型特点分析 | 第56-57页 |
| ·事故数据的统计分布特征 | 第57-59页 |
| ·路段及交叉口类别划分 | 第59-64页 |
| ·类别划分方法 | 第59-60页 |
| ·路段类别划分 | 第60-63页 |
| ·交叉口类别划分 | 第63-64页 |
| ·干道系统路段事故预测模型 | 第64-68页 |
| ·自变量及相关性分析 | 第64-66页 |
| ·事故预测模型标定 | 第66-68页 |
| ·干道系统路口事故预测模型 | 第68页 |
| ·高峰时段事故与交通流状态关系 | 第68-73页 |
| ·事故率与v/c关系研究 | 第68-71页 |
| ·事故次数与v/c关系研究 | 第71-73页 |
| ·干道系统事故预测模型库 | 第73-74页 |
| ·本章小结 | 第74-75页 |
| 第4章 潜在事故多发点及诱导因素鉴别研究 | 第75-102页 |
| ·事故多发点鉴别方法评述 | 第75-78页 |
| ·对事故多发点鉴别本质的进一步认识 | 第78-83页 |
| ·潜在事故多发点鉴别方法综述 | 第83-84页 |
| ·鉴别目的及特点 | 第83页 |
| ·鉴别方法选择 | 第83页 |
| ·神经网络模型选择 | 第83-84页 |
| ·潜在事故多发路段鉴别模型 | 第84-90页 |
| ·输入与输出 | 第84-85页 |
| ·网络结构 | 第85页 |
| ·学习算法和误差指标 | 第85-86页 |
| ·训练和测试样本 | 第86-88页 |
| ·模型标定结果 | 第88-90页 |
| ·泛化性能分析 | 第90页 |
| ·潜在事故多发平面交叉口鉴别模型 | 第90-93页 |
| ·鉴别方法对比分析 | 第93页 |
| ·事故诱导因素鉴别模型 | 第93-101页 |
| ·问题的提出 | 第93-96页 |
| ·变量选择 | 第96-97页 |
| ·确定判别标准 | 第97-98页 |
| ·事故诱导因素鉴别 | 第98-99页 |
| ·案例分析 | 第99-101页 |
| ·本章小结 | 第101-102页 |
| 第5章 干道系统交通安全分级标准研究 | 第102-115页 |
| ·建立分级标准的目的 | 第102页 |
| ·路网单元安全分级标准的确定方法 | 第102-105页 |
| ·基本原理 | 第102页 |
| ·交通安全级别 | 第102-103页 |
| ·评价指标取值范围的确定 | 第103-104页 |
| ·分级标准与事故多发点鉴别的区别与联系 | 第104-105页 |
| ·干道路段安全分级标准研究 | 第105-111页 |
| ·干道路段类别划分 | 第105页 |
| ·干道路段安全分级标准 | 第105-111页 |
| ·交叉口安全分级标准研究 | 第111-113页 |
| ·交叉口类别划分 | 第111页 |
| ·交叉口安全分级标准 | 第111-113页 |
| ·路网交通安全分级标准研究 | 第113-114页 |
| ·路网安全度指数 | 第113-114页 |
| ·路网交通安全分级标准 | 第114页 |
| ·路网交通安全级别的确定 | 第114页 |
| ·本章小结 | 第114-115页 |
| 第6章 考虑交通安全因素的路网改善技术研究 | 第115-129页 |
| ·基于交通安全分析的路网结构 | 第115-116页 |
| ·定性路网规划方案交通安全评价与路网改进研究 | 第116-122页 |
| ·基本思路和过程 | 第116-118页 |
| ·事故预测模块 | 第118-119页 |
| ·潜在事故多发点及诱导因素鉴别模块 | 第119-120页 |
| ·路网安全性能评价模块 | 第120-121页 |
| ·路网改进模块 | 第121-122页 |
| ·高峰时段考虑交通安全因素的路阻函数及流量分配研究 | 第122-123页 |
| ·问题的提出 | 第122页 |
| ·高峰时段考虑交通安全因素的路阻函数 | 第122-123页 |
| ·流量分配 | 第123页 |
| ·考虑交通安全因素的路网优化模型研究 | 第123-128页 |
| ·研究内容 | 第123-124页 |
| ·常用符号及其意义 | 第124页 |
| ·基本原理 | 第124-125页 |
| ·路网优化模型 | 第125-126页 |
| ·当量换算系数的确定 | 第126-127页 |
| ·模型求解方法讨论 | 第127-128页 |
| ·本章小结 | 第128-129页 |
| 第7章 案例分析与试验研究 | 第129-146页 |
| ·定性路网规划安全评价与路网改进案例分析 | 第129-140页 |
| ·基础路网及其属性 | 第129-131页 |
| ·事故预测 | 第131页 |
| ·路网单元安全状况及路网总体安全性能 | 第131-134页 |
| ·潜在事故多发点鉴别及突出事故诱导因素 | 第134-138页 |
| ·路网改进对策 | 第138页 |
| ·路网改进前后安全性能对比分析 | 第138-140页 |
| ·高峰时段考虑交通安全因素的流量分配试验研究 | 第140-145页 |
| ·基于出行时间的流量分配 | 第141-142页 |
| ·考虑交通安全因素的流量分配 | 第142-143页 |
| ·流量分配结果对比分析 | 第143-145页 |
| ·本章小结 | 第145-146页 |
| 结论 | 第146-148页 |
| 参考文献 | 第148-156页 |
| 附录 | 第156-157页 |
| 攻读博士学位期间发表的学术论文和科研成果 | 第157-160页 |
| 致谢 | 第160-161页 |
| 个人简历 | 第161页 |