规划新城区交通生成与分布预测模型研究
| 摘要 | 第1-5页 |
| Abstract | 第5-9页 |
| 第1章 绪论 | 第9-18页 |
| ·研究的目的和意义 | 第9-10页 |
| ·国内外研究现状及分析 | 第10-14页 |
| ·国外研究现状 | 第10-13页 |
| ·国内研究现状 | 第13-14页 |
| ·国内外研究现状分析 | 第14页 |
| ·主要研究内容 | 第14-15页 |
| ·技术路线 | 第15-18页 |
| 第2章 区位土地利用信息量化分析及其应用研究 | 第18-27页 |
| ·区位土地利用信息量化影响因素分析 | 第18-21页 |
| ·城市区位与区位分布 | 第18-19页 |
| ·城市土地利用 | 第19-20页 |
| ·交通可达性 | 第20-21页 |
| ·区位土地利用信息量化研究 | 第21-23页 |
| ·区位土地利用信息的量化方法 | 第21-22页 |
| ·分类区位势分析 | 第22-23页 |
| ·模型的算例分析 | 第23-26页 |
| ·聚集规模因子的确定 | 第23-25页 |
| ·区位影响系数的确定 | 第25-26页 |
| ·本章小结 | 第26-27页 |
| 第3章 交通生成预测模型 | 第27-34页 |
| ·出行生成预测影响因素分析 | 第27-28页 |
| ·出行产生预测影响因素 | 第27页 |
| ·出行吸引预测影响因素 | 第27-28页 |
| ·基于土地利用和区位信息的交通生成预测模型 | 第28-30页 |
| ·区位信息在模型中的应用 | 第28页 |
| ·模型影响因素分析 | 第28页 |
| ·交通生成预测模型的建立 | 第28-30页 |
| ·模型的算例分析 | 第30-33页 |
| ·出行生成预测 | 第30-32页 |
| ·结果对比分析 | 第32-33页 |
| ·本章小结 | 第33-34页 |
| 第4章 交通分布预测模型 | 第34-41页 |
| ·交通分布预测影响因素分析 | 第34页 |
| ·基于重力模型的分布预测模型研究 | 第34-37页 |
| ·重力模型法 | 第35页 |
| ·基于重力模型的出行分布概率模型 | 第35-36页 |
| ·基于Furness模型的交通分布方法 | 第36-37页 |
| ·模型的算例分析 | 第37-40页 |
| ·出行分布概率矩阵的计算 | 第37页 |
| ·迭代计算 | 第37-38页 |
| ·结果对比分析 | 第38-40页 |
| ·本章小结 | 第40-41页 |
| 第5章 交通生成－分布预测模型 | 第41-50页 |
| ·模型的基本思想 | 第41-42页 |
| ·模型的计算过程 | 第42-45页 |
| ·区位影响系数的确定 | 第42-43页 |
| ·出行分布概率矩阵的确定 | 第43页 |
| ·出行生成－分布预测 | 第43-45页 |
| ·两种方法对比分析 | 第45-49页 |
| ·交通生成预测对比分析 | 第45-46页 |
| ·交通分布预测对比分析 | 第46-48页 |
| ·分析结论 | 第48-49页 |
| ·本章小结 | 第49-50页 |
| 结论 | 第50-52页 |
| 参考文献 | 第52-55页 |
| 攻读学位期间发表的学术论文 | 第55-57页 |
| 攻读学位期间参加的科研项目 | 第57-58页 |
| 致谢 | 第58页 |
