| 致谢 | 第1-6页 |
| 中文摘要 | 第6-7页 |
| ABSTRACT | 第7-10页 |
| 1 绪论 | 第10-17页 |
| ·引言 | 第10页 |
| ·研究背景及意义 | 第10-12页 |
| ·自行车交通流理论研究现状 | 第12-14页 |
| ·国内自行车交通流理论研究现状 | 第12-13页 |
| ·国外自行车交通流理论研究现状 | 第13-14页 |
| ·论文研究的主要内容 | 第14-16页 |
| ·本章小结 | 第16-17页 |
| 2 元胞自动机模型及自行车交通特性分析 | 第17-28页 |
| ·元胞自动机的发展 | 第17页 |
| ·元胞自动机的定义、构成、特征及分类 | 第17-21页 |
| ·元胞自动机的定义 | 第17-18页 |
| ·元胞自动机的构成 | 第18-20页 |
| ·元胞自动机的基本特征 | 第20页 |
| ·元胞自动机的分类 | 第20-21页 |
| ·元胞自动机模型的建立步骤 | 第21-22页 |
| ·多值元胞自动机模型 | 第22-24页 |
| ·BCA模型 | 第22-23页 |
| ·EBCA1模型及EBCA2模型 | 第23-24页 |
| ·自行车交通特性分析 | 第24-27页 |
| ·自行车的物理结构 | 第24页 |
| ·自行车交通的基本特点 | 第24-25页 |
| ·自行车速度特性 | 第25页 |
| ·自行车专用道通行能力分析 | 第25-27页 |
| ·本章小结 | 第27-28页 |
| 3 自行车流多值元胞自动机模型改进及模拟分析研究 | 第28-46页 |
| ·模型选取依据 | 第28-29页 |
| ·基于EBCA2的自行车流模型改进研究 | 第29-34页 |
| ·EBCA2模型的基本假设 | 第30-31页 |
| ·模型概述 | 第31-32页 |
| ·改进原因及改进效果分析 | 第32-34页 |
| ·模型模拟及程序实现 | 第34-37页 |
| ·模型模拟结果分析 | 第37-45页 |
| ·模型的基本图 | 第37-41页 |
| ·自行车运动时空图 | 第41-44页 |
| ·车道数目对自行车通行能力的影响模拟分析 | 第44-45页 |
| ·随机慢化概率对自行车通行能力的影响模拟分析 | 第45页 |
| ·本章小结 | 第45-46页 |
| 4 基于多值元胞自动机的混合自行车流模型模拟及分析研究 | 第46-61页 |
| ·基于多值元胞自动机的混合自行车流模型概述 | 第46-51页 |
| ·模型的基本假设 | 第46页 |
| ·模型概述 | 第46-51页 |
| ·模型模拟及程序实现 | 第51-52页 |
| ·模拟结果分析 | 第52-60页 |
| ·确定性条件下的基本图分析 | 第52-58页 |
| ·随机慢化条件下的基本图分析 | 第58-60页 |
| ·本章小结 | 第60-61页 |
| 5 研究结论及展望 | 第61-64页 |
| ·论文研究的主要结论 | 第61-62页 |
| ·需要进一步研究的问题 | 第62-64页 |
| 参考文献 | 第64-67页 |
| 作者简历 | 第67-69页 |
| 学位论文数据集 | 第69页 |