| 摘要 | 第1-7页 |
| ABSTRACT | 第7-13页 |
| 第1章 绪论 | 第13-19页 |
| ·汽车安全性的历史与现状 | 第13-14页 |
| ·国际主要汽车碰撞安全法规简介 | 第14-15页 |
| ·汽车被动安全性研究的主要内容及方法 | 第15-16页 |
| ·汽车被动安全性研究的主要内容 | 第15页 |
| ·汽车被动安全性研究的主要方法 | 第15-16页 |
| ·国内外被动安全性研究现状 | 第16-18页 |
| ·国外被动安全性研究现状 | 第16-17页 |
| ·国内被动安全性研究现状 | 第17-18页 |
| ·本文的研究内容 | 第18-19页 |
| 第2章 汽车正面碰撞被动安全性理论分析 | 第19-35页 |
| ·加速度波形特性分析 | 第19-21页 |
| ·正面碰撞下汽车与乘员动力学分析 | 第21-27页 |
| ·汽车-乘员耦合模型 | 第21-24页 |
| ·乘员伤害响应对等效方波的敏感度分析 | 第24-26页 |
| ·基于试验结果统计分析的乘员伤害敏感度分析 | 第26-27页 |
| ·正面碰撞乘员约束系统能量管理 | 第27-33页 |
| ·车体缓冲概念定义 | 第28-29页 |
| ·车体缓冲特性分析 | 第29-33页 |
| ·小结 | 第33-35页 |
| 第3章 汽车正面抗撞性结构设计方法研究 | 第35-73页 |
| ·汽车前端结构抗撞性目标设定方法 | 第35-41页 |
| ·乘员伤害响应对双阶加速度波形特征参数的敏感性分析 | 第38-40页 |
| ·某 C 级轿车正面碰撞双阶加速度波形设定 | 第40-41页 |
| ·汽车前端结构抗撞性设计方法研究 | 第41-58页 |
| ·汽车前端结构正面碰撞能量管理 | 第41-42页 |
| ·汽车前端结构设计方法 | 第42-48页 |
| ·基于平均压溃力的某轿车前端结构优化设计方法 | 第48-58页 |
| ·乘员舱侵入量改进设计 | 第58-64页 |
| ·正面 64km/h ODB 乘员舱侵入原因分析 | 第59-60页 |
| ·正面 64km/h ODB 乘员舱侵入量改进设计方法 | 第60-64页 |
| ·整车碰撞试验验证及结果分析 | 第64-70页 |
| ·正面 50km/h FRB 整车碰撞试验 | 第65-68页 |
| ·正面 64km/h 40% ODB 整车碰撞试验 | 第68-70页 |
| ·小结 | 第70-73页 |
| 第4章 正面乘员约束系统匹配优化方法研究 | 第73-101页 |
| ·正面乘员约束系统仿真分析 | 第73-90页 |
| ·正面乘员约束系统参数定义 | 第73-75页 |
| ·建立乘员约束系统仿真模型 | 第75-76页 |
| ·约束系统仿真模型输入条件 | 第76-78页 |
| ·乘员约束系统仿真模型验证 | 第78-87页 |
| ·基于 DOE 的正面乘员约束系统优化方法 | 第87-90页 |
| ·正面乘员约束系统优化试验验证 | 第90-94页 |
| ·驾驶员伤害试验结果对比 | 第91-93页 |
| ·乘员伤害试验结果对比 | 第93-94页 |
| ·EURO-NCAP 评价体系 | 第94-99页 |
| ·正面碰撞、侧面碰撞和行人保护评价方法 | 第94-97页 |
| ·儿童保护评价标准 | 第97页 |
| ·安全辅助装置评价 | 第97页 |
| ·鞭甩试验评价 | 第97-98页 |
| ·Euro-NCAP 星级评价 | 第98-99页 |
| ·某国产轿车星级评价 | 第99页 |
| ·小结 | 第99-101页 |
| 第5章 基于行人小腿保护的汽车前端结构改进设计 | 第101-119页 |
| ·行人小腿保护性能控制策略研究 | 第102-105页 |
| ·行人腿部伤害机理 | 第102页 |
| ·行人保护小腿性能的控制方法 | 第102-105页 |
| ·基于行人小腿保护的汽车前端结构改进设计 | 第105-117页 |
| ·行人小腿腿型冲击试验 | 第106-109页 |
| ·计算机仿真模型的有效性验证 | 第109-111页 |
| ·小腿试验失分原因分析 | 第111-112页 |
| ·汽车前端结构改进设计 | 第112-115页 |
| ·改进结构的行人小腿腿型冲击试验 | 第115-117页 |
| ·小结 | 第117-119页 |
| 第6章 结论与展望 | 第119-121页 |
| ·研究内容及成果 | 第119-120页 |
| ·论文取得的主要创新点 | 第120页 |
| ·展望 | 第120-121页 |
| 参考文献 | 第121-131页 |
| 作者简介及在学期间所取得的科研成果 | 第131-133页 |
| 致谢 | 第133页 |
