| 摘要 | 第1-5页 |
| ABSTRACT | 第5-9页 |
| 1 绪论 | 第9-15页 |
| ·课题提出的背景 | 第9-11页 |
| ·我国摩托车研究历史与发展现状 | 第9-10页 |
| ·现代摩托车发展遇到的振动问题 | 第10-11页 |
| ·国内外摩托车发动机振动研究综述 | 第11-12页 |
| ·课题研究的意义 | 第12-13页 |
| ·本文的研究内容 | 第13-15页 |
| 2 摩托车发动机工作原理及基本构造简介 | 第15-27页 |
| ·摩托车发动机的工作原理 | 第15-18页 |
| ·摩托车发动机的基本构造 | 第18-25页 |
| ·摩托车发动机曲柄连杆机构 | 第19-23页 |
| ·摩托车发动机传动装置介绍 | 第23-25页 |
| ·本章小结 | 第25-27页 |
| 3 燃烧过程分析 | 第27-35页 |
| ·引言 | 第27页 |
| ·发动机的燃烧过程 | 第27-31页 |
| ·发动机的正常燃烧 | 第27-29页 |
| ·发动机的非正常燃烧 | 第29-31页 |
| ·燃烧过程影响因素分析 | 第31-33页 |
| ·正常燃烧与非正常燃烧示功图比较 | 第33-34页 |
| ·本章小结 | 第34-35页 |
| 4 发动机系统动力学分析 | 第35-49页 |
| ·引言 | 第35页 |
| ·发动机运动学分析 | 第35-39页 |
| ·连杆运动规律分析 | 第36-38页 |
| ·活塞运动规律分析 | 第38-39页 |
| ·系统动力学分析引言 | 第39-40页 |
| ·建立等效动力学模型基本原理 | 第40-42页 |
| ·建立发动机等效动力学模型 | 第42-43页 |
| ·运动方程求解 | 第43-44页 |
| ·CB150 发动机真实运动规律求解 | 第44-48页 |
| ·CB150 发动机曲柄连杆及传动机构的技术参数 | 第44-46页 |
| ·CB150 发动机真实运动规律求解 | 第46-48页 |
| ·本章小结 | 第48-49页 |
| 5 发动机基于真实运动规律的平衡特性分析 | 第49-63页 |
| ·引言 | 第49页 |
| ·曲柄连杆机构质量代换 | 第49-51页 |
| ·曲柄连杆机构惯性力分析计算 | 第51-56页 |
| ·正常燃烧时发动机惯性力分析计算 | 第51-54页 |
| ·非正常燃烧时发动机惯性力分析计算 | 第54-56页 |
| ·CB150 发动机基于真实运动规律的惯性力比较 | 第56-59页 |
| ·发动机倾覆力矩分析计算 | 第59-60页 |
| ·CB150 发动机正常燃烧与非正常燃烧的倾覆力矩比较 | 第60-62页 |
| ·本章小结 | 第62-63页 |
| 6 摩托车发动机动力学综合平衡研究计算机辅助设计 | 第63-75页 |
| ·引言 | 第63页 |
| ·软件分析与系统模型的建立 | 第63-64页 |
| ·应用程序设计 | 第64-74页 |
| ·气缸气体压力拟合程序设计 | 第64-71页 |
| ·分析计算程序设计 | 第71-74页 |
| ·本章小结 | 第74-75页 |
| 7 工程应用 | 第75-81页 |
| ·引言 | 第75页 |
| ·发动机非正常燃烧振动问题的解决 | 第75-76页 |
| ·工程应用 | 第76-79页 |
| ·本章小结 | 第79-81页 |
| 8 结论 | 第81-83页 |
| 致谢 | 第83-85页 |
| 参考文献 | 第85-87页 |
| 附录 | 第87页 |