明清时期华北地区的商路交通及其经济作用
| 中文摘要 | 第1-8页 |
| Abstract | 第8-10页 |
| 引言 | 第10-12页 |
| 第一章 明清时期华北地区交通状况概述 | 第12-30页 |
| ·华北地区的自然环境与地域范围 | 第12-15页 |
| ·华北地区的地域范围 | 第12-14页 |
| ·华北地区的自然环境及其对交通体系建立的影响 | 第14-15页 |
| ·明清时期华北地区的陆路交通 | 第15-21页 |
| ·沟通京师与华北各省省会的官马大路 | 第16-17页 |
| ·沟通邻省的主要驿路 | 第17-18页 |
| ·各省通往府州的交通要道 | 第18-20页 |
| ·民间小路 | 第20-21页 |
| ·明清时期华北地区的水路交通 | 第21-24页 |
| ·运河商道 | 第21-22页 |
| ·黄河商道 | 第22-23页 |
| ·汾河商道 | 第23-24页 |
| ·水陆交通网络形成的原因及其影响 | 第24-30页 |
| ·华北交通网络形成的原因 | 第25-27页 |
| ·明清道路交通对近代道路的影响 | 第27-30页 |
| 第二章 明清时期华北地区主要的商业市镇 | 第30-43页 |
| ·陆路交通网络中的商业市镇 | 第30-35页 |
| ·商业市镇产生的时代背景 | 第31页 |
| ·明清时期陆路交通沿线的商业市镇 | 第31-35页 |
| ·沿内河航线的商业市镇 | 第35-39页 |
| ·运河沿岸的商业市镇 | 第36-38页 |
| ·黄河沿线的商业市镇—碛口 | 第38-39页 |
| ·明清时期的天津 | 第39-43页 |
| ·天津概况 | 第39-40页 |
| ·贸易状况 | 第40-43页 |
| 第三章 华北商路交通网络对社会经济的影响 | 第43-53页 |
| ·商路交通对商品专业化区域生产的影响 | 第43-49页 |
| ·棉花专业种植加工区域 | 第43-46页 |
| ·其他农作物种植区域的形成 | 第46-48页 |
| ·手工业加工区域的形成 | 第48-49页 |
| ·交通网络对商业市镇的影响 | 第49-53页 |
| ·对商业市镇经济发展的影响 | 第50-52页 |
| ·对商业市镇社会文化生活的影响 | 第52-53页 |
| 第四章 近代交通兴起对传统商路交通的影响 | 第53-62页 |
| ·近代公路兴建对传统商路的影响 | 第53-54页 |
| ·近代华北地区公路概况 | 第53-54页 |
| ·公路的修建对新式商业的影响 | 第54页 |
| ·近代铁路兴建对传统商路的影响 | 第54-57页 |
| ·华北地区铁路交通网络的产生 | 第54-55页 |
| ·铁路网络的影响 | 第55-57页 |
| ·清代后期海运对内河航运的影响 | 第57-59页 |
| ·对原有商业运输方式的影响 | 第58页 |
| ·航运业的转型 | 第58-59页 |
| ·近代商业运输路线改变对传统商业市镇的影响 | 第59-62页 |
| ·旧式商业市镇的衰落 | 第59-60页 |
| ·新兴工商业市镇的兴起 | 第60-62页 |
| 结论 | 第62-64页 |
| 参考文献 | 第64-71页 |
| 致谢 | 第71-72页 |
