| 摘要 | 第1-4页 |
| Abstract | 第4-5页 |
| 目录 | 第5-7页 |
| 第一章 绪论 | 第7-15页 |
| ·航空燃气涡轮技术发展及趋势 | 第7-8页 |
| ·航空燃气涡轮损失模型的研究与发展 | 第8-13页 |
| ·涡轮损失及损失模型研究概况 | 第9页 |
| ·不同类型损失模型的研究状况 | 第9-11页 |
| ·低雷诺数涡轮损失研究情况 | 第11-13页 |
| ·本论文的主要工作 | 第13-15页 |
| ·研究目标 | 第13页 |
| ·本论文的主要工作 | 第13-15页 |
| 第二章 涡轮流场和涡轮中的损失源 | 第15-26页 |
| ·引言 | 第15页 |
| ·涡轮流场分析和损失机理 | 第15-20页 |
| ·涡轮损失分类 | 第20-21页 |
| ·叶型损失 | 第20页 |
| ·叶尖间隙损失 | 第20-21页 |
| ·二次流损失 | 第21页 |
| ·冷气掺混损失 | 第21页 |
| ·损失系数的描述方法 | 第21-26页 |
| 第三章 低雷诺数涡轮损失模型分析与比较 | 第26-50页 |
| ·引言 | 第26-27页 |
| ·低雷诺数涡轮流动及损失的实验及计算分析 | 第27-32页 |
| ·低雷诺数涡轮叶栅试验 | 第27-29页 |
| ·低雷诺数涡轮流场计算分析 | 第29-32页 |
| ·低雷诺数涡轮损失模型 | 第32-46页 |
| ·AM-DC低雷诺数涡轮损失模型 | 第32-34页 |
| ·K-O低雷诺数涡轮损失模型 | 第34-37页 |
| ·C-C-H低雷诺数涡轮损失模型 | 第37-42页 |
| ·T-Z-P低雷诺数涡轮损失模型 | 第42-46页 |
| ·小结 | 第46-50页 |
| 第四章 基于损失模型与流线曲率法的涡轮性能计算方法 | 第50-60页 |
| ·引言 | 第50页 |
| ·S2计算方法描述 | 第50-54页 |
| ·无粘理想气体的控制方程 | 第50-52页 |
| ·流线曲率法的控制方程 | 第52-54页 |
| ·流线曲率法的求解过程 | 第54-57页 |
| ·计算程序 | 第57-60页 |
| ·输入参数 | 第57-58页 |
| ·程序逻辑 | 第58页 |
| ·输出参数 | 第58-60页 |
| 第五章 低雷诺数涡轮性能的计算与分析 | 第60-73页 |
| ·引言 | 第60页 |
| ·算例涡轮介绍 | 第60-65页 |
| ·单级涡轮 | 第60-62页 |
| ·两级涡轮 | 第62-65页 |
| ·计算结果及与实验结果比较 | 第65-70页 |
| ·单级涡轮计算结果 | 第66-68页 |
| ·两级涡轮计算结果 | 第68-70页 |
| ·低雷诺数涡轮性能计算分析 | 第70-71页 |
| ·单级涡轮 | 第70-71页 |
| ·两级涡轮 | 第71页 |
| ·总结 | 第71-73页 |
| 第六章 研究总结与展望 | 第73-75页 |
| 参考文献 | 第75-79页 |
| 附录 | 第79-80页 |
| 致谢 | 第80-81页 |