| 中文摘要 | 第1-6页 |
| ABSTRACT | 第6-13页 |
| 第一章 绪论 | 第13-19页 |
| ·本课题研究意义 | 第13-15页 |
| ·船舶多模式电站研究的技术现状 | 第15-16页 |
| ·电网电能质量研究的技术现状 | 第16-17页 |
| ·船舶电网电能质量研究的技术现状 | 第17页 |
| ·本论文的主要工作 | 第17-19页 |
| 第二章 船舶电站节能与提高运行可靠性研究 | 第19-45页 |
| ·船舶电力系统的组成 | 第19页 |
| ·常规船舶电站的节能与提高可靠性设计 | 第19-25页 |
| ·船舶电站容量的确定与发电机台数的选择 | 第19-22页 |
| ·船舶电站的节能运行 | 第22-24页 |
| ·提高船舶电站运行可靠性的方法 | 第24-25页 |
| ·船舶电站联合发电方式运行研究 | 第25-43页 |
| ·船舶辅助柴油发电机组的建模 | 第26-30页 |
| ·主机废气透平发电机组的建模 | 第30-33页 |
| ·可控硅轴带发电机组的建模 | 第33-38页 |
| ·联合发电方式运行研究 | 第38-43页 |
| ·小结 | 第43-45页 |
| 第三章 滤波与功率因数校正的理论基础及其在船舶电网的应用特点 | 第45-70页 |
| ·电网滤波与功率因数校正技术的发展 | 第45-51页 |
| ·电能质量标准 | 第45-47页 |
| ·电能质量参数的检测技术 | 第47-48页 |
| ·滤波与功率因数校正技术 | 第48-51页 |
| ·电能质量分析的理论基础 | 第51-58页 |
| ·谐波和功率因数的概念 | 第51-53页 |
| ·傅里叶分析与小波分析 | 第53-56页 |
| ·瞬时无功功率理论 | 第56-58页 |
| ·电能质量改善的理论基础 | 第58-67页 |
| ·级联型多电平逆变电路 | 第59-63页 |
| ·滤波和功率因数校正电路 | 第63-67页 |
| ·船舶电网滤波与功率因数校正的主要问题 | 第67-69页 |
| ·船舶电网电能质量标准 | 第67页 |
| ·船舶电网滤波与功率因数校正的关键技术 | 第67-69页 |
| ·小结 | 第69-70页 |
| 第四章 船舶电网有源滤波系统物理仿真研究 | 第70-95页 |
| ·并联有源滤波系统在MATLAB环境下的仿真研究 | 第70-73页 |
| ·船舶电网电能质量实时参数测量系统设计 | 第73-90页 |
| ·并联有源滤波系统的物理仿真研究 | 第90-94页 |
| ·小结 | 第94-95页 |
| 第五章 船舶电网有源滤波与功率因数校正混合电路研究 | 第95-118页 |
| ·研究背景 | 第95-97页 |
| ·串联混合型有源滤波器(SAPF/PF)仿真研究 | 第97-108页 |
| ·无源滤波器(PF) | 第97-98页 |
| ·PF的设计 | 第98-101页 |
| ·串联有源滤波器(SAPF) | 第101-103页 |
| ·串联混合型APF的仿真研究 | 第103-108页 |
| ·有源功率因数校正电路(APFCC)的设计与仿真模型的建立 | 第108-112页 |
| ·APFCC的基本原理 | 第108-109页 |
| ·APFCC系统设计 | 第109页 |
| ·基于瞬时值比较方式的电流跟踪控制 | 第109-111页 |
| ·APFCC的控制方法 | 第111页 |
| ·APFCC仿真模型的建立 | 第111-112页 |
| ·串联混合型APF与APFCC系统的仿真研究 | 第112-116页 |
| ·串联混合型APF与APFCC系统设计 | 第112-113页 |
| ·串联混合型APF与APFCC系统仿真模型的建立 | 第113-114页 |
| ·串联混合型APF与APFCC系统仿真结果分析 | 第114-116页 |
| ·小结 | 第116-118页 |
| 第六章 总结 | 第118-120页 |
| ·论文主要工作和创新之处 | 第118-119页 |
| ·后继工作展望 | 第119-120页 |
| 致谢 | 第120-121页 |
| 参考文献 | 第121-131页 |
| 附录一 作者在攻读博士学位期间完成的论文 | 第131-132页 |
| 附录二 作者在攻读博士学位期间承担的科研项目 | 第132页 |
