| 摘要 | 第1-6页 |
| ABSTRACT | 第6-11页 |
| 第1章 绪论 | 第11-24页 |
| ·课题研究背景和研究意义 | 第11-12页 |
| ·耐久性定义 | 第12-13页 |
| ·国外耐久性研究概况 | 第13-15页 |
| ·国内耐久性研究概况 | 第15-16页 |
| ·地下结构耐久性的研究现状 | 第16-17页 |
| ·耐久性研究的重要意义 | 第17-20页 |
| ·混凝土结构耐久性研究内容及其影响因素 | 第20-22页 |
| ·混凝土结构耐久性研究层次 | 第20-21页 |
| ·混凝土结构耐久性影响因素 | 第21-22页 |
| ·论文的主要研究内容 | 第22-24页 |
| 第2章 地铁车站耐久性影响因素及其作用机理 | 第24-35页 |
| ·杂散电流的腐蚀机理和危害 | 第24-25页 |
| ·混凝土碳化作用 | 第25-27页 |
| ·混凝土碳化的机理 | 第25-26页 |
| ·混凝土碳化的影响因素 | 第26-27页 |
| ·氯离子侵蚀作用 | 第27-29页 |
| ·硫酸根离子侵蚀作用 | 第29页 |
| ·混凝土的碱—集料反应 | 第29-30页 |
| ·施工因素的影响 | 第30-31页 |
| ·钢筋的锈蚀 | 第31-34页 |
| ·钢筋锈蚀的机理 | 第31-32页 |
| ·钢筋锈蚀的过程 | 第32-33页 |
| ·钢筋锈蚀的危害 | 第33-34页 |
| ·钢筋锈蚀的影响因素 | 第34页 |
| ·本章小节 | 第34-35页 |
| 第3章 地铁杂散电流强度主要影响因素及其对地铁结构耐久性的影响 | 第35-49页 |
| ·概述 | 第35页 |
| ·杂散电流腐蚀机理 | 第35-38页 |
| ·杂散电流的形成 | 第35-36页 |
| ·杂散电流腐蚀机理 | 第36-38页 |
| ·地铁杂散电流的分布和计算 | 第38-40页 |
| ·地铁杂散电流的主要影响因素 | 第40-42页 |
| ·主要影响因素对比 | 第42-44页 |
| ·基本假定 | 第42-43页 |
| ·各因素对杂散电流的影响 | 第43-44页 |
| ·杂散电流对地铁结构耐久性的影响 | 第44-47页 |
| ·杂散电流对钢筋锈蚀的影响 | 第45页 |
| ·杂散电流腐蚀的电化学当量 | 第45-46页 |
| ·杂散电流对混凝土保护层的影响 | 第46页 |
| ·地铁结构与设备受杂散电流腐蚀的危险性指标 | 第46-47页 |
| ·地铁杂散电流的监测与防护 | 第47-48页 |
| ·本章小结 | 第48-49页 |
| 第4章 碳化作用和氯离子侵蚀耐久性寿命的研究 | 第49-62页 |
| ·碳化作用 | 第49-50页 |
| ·碳化深度预测模型 | 第50-55页 |
| ·碳化深度理论预测模型 | 第50-51页 |
| ·碳化深度经验预测模型 | 第51-55页 |
| ·碳化模型的比较 | 第55-57页 |
| ·氯离子侵蚀作用 | 第57-58页 |
| ·氯离子侵蚀模型 | 第58-60页 |
| ·混凝土氯离子的扩散系数 | 第60-61页 |
| ·本章小节 | 第61-62页 |
| 第5章 地铁结构耐久性寿命预测研究 | 第62-77页 |
| ·混凝土结构耐久性寿命定义和研究方法 | 第62-64页 |
| ·混凝土结构耐久性寿命定义 | 第62-63页 |
| ·混凝土结构耐久性寿命预测方法 | 第63-64页 |
| ·耐久性寿命理论及判定准则 | 第64-66页 |
| ·碳化和氯离子作用下地铁车站结构的耐久性寿命预测 | 第66-74页 |
| ·混凝土结构因钢筋锈蚀破坏的寿命过程 | 第67-68页 |
| ·钢筋无锈蚀工作时间的确定 | 第68-70页 |
| ·钢筋锈蚀发展期时间的确定 | 第70-72页 |
| ·出现裂缝至裂缝宽度达到限值时间的确定 | 第72页 |
| ·地铁车站结构工程实例的耐久性预测寿命 | 第72-74页 |
| ·杂散电流作用下地铁车站结构的耐久性寿命预测 | 第74-76页 |
| ·本章小节 | 第76-77页 |
| 第6章 结论与建议 | 第77-79页 |
| ·本文主要研究结果和结论 | 第77页 |
| ·进一步研究建议和展望 | 第77-79页 |
| 致谢 | 第79-80页 |
| 参考文献 | 第80-86页 |
| 个人简历 在读期间发表的学术论文 | 第86页 |