| 摘要 | 第1-4页 |
| Abstract | 第4-7页 |
| 第一章 绪论 | 第7-14页 |
| ·课题研究的意义 | 第7-8页 |
| ·国内外现状 | 第8-13页 |
| ·道路结构设计理论的发展 | 第8-9页 |
| ·土基承载能力检测方法的发展 | 第9-13页 |
| ·本文主要研究内容 | 第13-14页 |
| 第二章 路基模量检测设备及技术性能 | 第14-24页 |
| ·检测设备综合评价 | 第14-15页 |
| ·承载板法 | 第15-17页 |
| ·贝克曼梁弯沉法（BB） | 第17-18页 |
| ·便携式落锤弯沉仪法（PFWD） | 第18-19页 |
| ·瑞利波法（RAYLEIGH） | 第19-21页 |
| ·现场 CBR 试验 | 第21-23页 |
| ·小结 | 第23-24页 |
| 第三章 检测土基模量的理论依据 | 第24-36页 |
| ·土基模量理论分析 | 第24-27页 |
| ·土基的受力特性 | 第24-25页 |
| ·路基的模量 | 第25-27页 |
| ·试验方法与原理 | 第27-31页 |
| ·动态试验与静态试验 | 第27页 |
| ·刚性承载板法理论分析 | 第27-28页 |
| ·PFWD 法理论分析 | 第28-29页 |
| ·瑞利波法理论分析 | 第29-31页 |
| ·半空间弹性体（波司尼克 BOUSSINESQ）理论 | 第31-32页 |
| ·相关分析方法 | 第32-35页 |
| ·线性回归原理与方法 | 第32-33页 |
| ·显著性检验 | 第33页 |
| ·异常值的剔除 | 第33-34页 |
| ·单因素试验方差分析 | 第34-35页 |
| ·小结 | 第35-36页 |
| 第四章 路基模量对比试验分析 | 第36-62页 |
| ·试验路段工程概况 | 第36-37页 |
| ·商都-五台河试验路段概况 | 第36页 |
| ·集宁-科泊尔试验路段概况 | 第36-37页 |
| ·208 高速公路集丰段 | 第37页 |
| ·试验概况 | 第37-38页 |
| ·相关分析 | 第38-61页 |
| ·承载板法模量与贝克曼梁法模量对比及相关性分析 | 第39-44页 |
| ·承载板法模量与瑞利波法模量对比及相关性分析 | 第44-50页 |
| ·承载板法模量与PFWD 法模量对比及相关性分析 | 第50-55页 |
| ·承载板法模量与现场CBR 值对比及相关性分析 | 第55-60页 |
| ·总体分析 | 第60-61页 |
| ·小结 | 第61-62页 |
| 第五章 结论与展望 | 第62-64页 |
| 参考文献 | 第64-67页 |
| 致谢 | 第67-68页 |
| 作者简介 | 第68-69页 |
| 附录一 代表性承载板法实测数据图 | 第69-71页 |
| 附录二 代表性现场CBR 实测数据图 | 第71-73页 |
| 附录三 代表性瑞利波相频图 | 第73-74页 |