K6型转向架关键部件的疲劳应力研究
| 摘要 | 第1-4页 |
| Abstract | 第4-7页 |
| 第1章 绪论 | 第7-19页 |
| ·研究背景 | 第7-10页 |
| ·研究意义 | 第10-12页 |
| ·国内外研究现状 | 第12-18页 |
| ·线路运营与台架试验检测方面 | 第12-14页 |
| ·车辆动力学—有限元模拟方面 | 第14-18页 |
| ·研究工作 | 第18-19页 |
| 第2章 K6型转向架 | 第19-23页 |
| ·K6型转向架的构造原理 | 第19-20页 |
| ·K6型转向架零部件数据库 | 第20-22页 |
| ·K6型转向架装配图 | 第22页 |
| ·小结 | 第22-23页 |
| 第3章 典型线路运营试验检测 | 第23-46页 |
| ·线路试验 | 第23-26页 |
| ·摇枕、侧架检测部位的疲劳应力史 | 第26-42页 |
| ·测点的疲劳应变史 | 第26-28页 |
| ·疲劳应力史 | 第28-31页 |
| ·当量随机循环应力幅 | 第31-42页 |
| ·轮轨接触力时间历程 | 第42-45页 |
| ·小结 | 第45-46页 |
| 第4章 常规车辆动力学—有限元分析 | 第46-69页 |
| ·动力学计算 | 第46-54页 |
| ·建模 | 第46-50页 |
| ·计算结果 | 第50-54页 |
| ·有限元计算 | 第54-68页 |
| ·建模 | 第54-57页 |
| ·载荷时间历程的导入 | 第57-58页 |
| ·计算结果 | 第58-68页 |
| ·小结 | 第68-69页 |
| 第5章 修改的车辆动力学—有限元分析 | 第69-83页 |
| ·动力学 | 第69-76页 |
| ·常规动力学分析的不足 | 第69-71页 |
| ·改进分析 | 第71-76页 |
| ·有限元 | 第76-82页 |
| ·应力时间历程 | 第76-78页 |
| ·当量应力幅 | 第78-82页 |
| ·小结 | 第82-83页 |
| 结论和展望 | 第83-85页 |
| 致谢 | 第85-86页 |
| 参考文献 | 第86-92页 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文 | 第92页 |
