商用车机械式自动变速系统离合器控制技术研究
| 第一章 绪论 | 第1-17页 |
| ·自动变速器的类型及发展方向 | 第7-9页 |
| ·机械式自动变速器AMT 简介 | 第9-15页 |
| ·AMT 的发展过程 | 第9-11页 |
| ·国内AMT 的现状 | 第11-12页 |
| ·AMT 的工作原理 | 第12页 |
| ·AMT 的结构 | 第12-15页 |
| ·AMT 的关键控制技术 | 第15-16页 |
| ·本文主要研究内容 | 第16页 |
| ·本章小结 | 第16-17页 |
| 第二章 动力传动系特性 | 第17-31页 |
| ·发动机特性 | 第17-21页 |
| ·发动机稳态特性 | 第17-20页 |
| ·发动机动态特性 | 第20-21页 |
| ·离合器特性 | 第21-27页 |
| ·膜片弹簧离合器的负荷特性 | 第21-22页 |
| ·膜片弹簧离合器的分离特性 | 第22页 |
| ·离合器转矩传递特性 | 第22-26页 |
| ·离合器摩擦片磨损特性 | 第26-27页 |
| ·变速器操纵系统特性 | 第27-30页 |
| ·本章小结 | 第30-31页 |
| 第三章 离合器控制 | 第31-47页 |
| ·离合器接合过程 | 第31-33页 |
| ·离合器控制评价指标 | 第33-38页 |
| ·车辆动力传动系模型 | 第34-35页 |
| ·冲击度 | 第35-37页 |
| ·滑磨功 | 第37-38页 |
| ·离合器接合规律的实现 | 第38-41页 |
| ·离合器接合位置的精确控制 | 第41-44页 |
| ·控制器的选择 | 第41-42页 |
| ·控制算法分析 | 第42-44页 |
| ·离合器控制过程中特性识别 | 第44-46页 |
| ·本章小结 | 第46-47页 |
| 第四章 离合器执行机构建模与仿真 | 第47-66页 |
| ·离合器执行机构工作原理 | 第47-53页 |
| ·离合器执行机构仿真模型 | 第53-64页 |
| ·控制器I 模型 | 第53-54页 |
| ·控制器II 模型 | 第54-55页 |
| ·HSV 模型 | 第55-60页 |
| ·液压缸模型 | 第60-64页 |
| ·离合器执行机构仿真结果 | 第64-65页 |
| ·本章小结 | 第65-66页 |
| 第五章 离合器接合过程仿真与试验 | 第66-75页 |
| ·发动机油门开度及转速模型 | 第66-67页 |
| ·变速器输入轴转速模型 | 第67-72页 |
| ·上车试验及结论分析 | 第72-74页 |
| ·试验目的及内容 | 第72-73页 |
| ·试验结果分析 | 第73-74页 |
| ·本章小结 | 第74-75页 |
| 第六章 结论 | 第75-76页 |
| 参考文献 | 第76-79页 |
| 摘要 | 第79-81页 |
| ABSTRACT | 第81-84页 |
| 致谢 | 第84页 |
