车内噪声的主动控制研究
| 中文摘要 | 第1-4页 |
| 英文摘要 | 第4-7页 |
| 第一章 绪论 | 第7-13页 |
| ·引言 | 第7页 |
| ·噪声控制方法 | 第7-10页 |
| ·噪声主动控制技术 | 第8-10页 |
| ·车内噪声主动控制技术及应用 | 第10-12页 |
| ·本论文研究的主要内容 | 第12页 |
| ·本章小结 | 第12-13页 |
| 第二章 噪声主动控制的理论基础 | 第13-24页 |
| ·引言 | 第13页 |
| ·噪声主动控制中的声学基础 | 第13-19页 |
| ·声波的产生和声压 | 第13-14页 |
| ·声学波动方程 | 第14-17页 |
| 1. 理想流体媒质的三个基本方程 | 第14-16页 |
| 2. 声波方程 | 第16页 |
| 3. 速度势 | 第16-17页 |
| ·声波的能量、声强和声功率 | 第17-18页 |
| 1. 声波的能量 | 第17页 |
| 2. 声强和声功率 | 第17-18页 |
| ·声级的概念 | 第18-19页 |
| ·噪声主动控制的理论基础 | 第19-23页 |
| ·Huygens 原理及其在噪声控制中的应用 | 第19-21页 |
| ·空间有源消声原理 | 第21-23页 |
| ·本章小结 | 第23-24页 |
| 第三章 三维封闭空间稳态声场噪声的主动控制 | 第24-44页 |
| ·三维封闭空间稳态声场噪声主动控制 | 第24-26页 |
| ·初、次级声场 | 第24-25页 |
| ·全空间时间平均声势能最小准则 | 第25-26页 |
| ·矩形空间噪声主动控制 | 第26-43页 |
| ·理论分析 | 第26-28页 |
| ·次级声源布放规律 | 第28-38页 |
| 1. 基本理论 | 第28-30页 |
| 2. 有限元模型声学仿真分析 | 第30-38页 |
| ·误差传感器布放规律 | 第38-43页 |
| ·结论 | 第43页 |
| ·本章小结 | 第43-44页 |
| 第四章 客车有限元模型仿真计算 | 第44-56页 |
| ·有限元模型声学分析 | 第44-47页 |
| ·声模态分析 | 第44-47页 |
| ·声学模型降噪分析 | 第47-55页 |
| ·次级声源布放及降噪效果分析 | 第47-52页 |
| ·误差传感器布放 | 第52-55页 |
| ·本章小结 | 第55-56页 |
| 第五章 客车模型的降噪实验研究 | 第56-64页 |
| ·实验组成 | 第56-58页 |
| ·实验研究 | 第58-63页 |
| ·本章小结 | 第63-64页 |
| 第六章 总结与展望 | 第64-65页 |
| ·总结 | 第64页 |
| ·展望 | 第64-65页 |
| 参考文献 | 第65-68页 |
| 详细摘要 | 第68-71页 |
