| 摘 要 | 第1-4页 |
| ABSTRACT | 第4-9页 |
| 第一章 绪论 | 第9-15页 |
| ·车用发动机能源和排放问题及其控制技术 | 第9-12页 |
| ·本研究的概况 | 第12-15页 |
| ·研究的目的和意义 | 第12-13页 |
| ·研究的内容 | 第13-14页 |
| ·本研究创新性及预期达到的技术进步 | 第14-15页 |
| 第二章 稀薄燃烧及其它先进发动机技术的相关理论综述 | 第15-32页 |
| ·稀薄燃烧技术的优势及存在的问题 | 第15-16页 |
| ·当前的稀薄燃烧技术 | 第16-21页 |
| ·轴向分层稀薄燃烧 | 第17-18页 |
| ·纵向(滚流)分层稀薄燃烧 | 第18-21页 |
| ·缸内直喷燃烧技术 | 第21-25页 |
| ·稀薄燃烧发动机排放控制技术 | 第25-28页 |
| ·三元催化转化器(TWC) | 第25-26页 |
| ·催化还原NOx的研究进展 | 第26-28页 |
| ·HCCI燃烧系统 | 第28-32页 |
| 第三章 连续控制充气系统的机构设计研究 | 第32-48页 |
| ·当前的可变进气技术概述 | 第32-35页 |
| ·可变进气机构方案的选择 | 第35-37页 |
| ·连续可控充气机构的设计 | 第37-46页 |
| ·发动机的选择 | 第38-39页 |
| ·进气控制阀安装位置的影响 | 第39-40页 |
| ·进气控制阀大小尺寸的影响 | 第40-41页 |
| ·基于快速激光测量技术的三维虚拟设计过程 | 第41-46页 |
| ·本章小结 | 第46-48页 |
| 第四章 连续控制充气系统稳流气道实验研究 | 第48-66页 |
| ·概述 | 第48-49页 |
| ·控制充气系统稳流气道试验及评价方法 | 第49-54页 |
| ·试验方案 | 第49-51页 |
| ·评价方法 | 第51-54页 |
| ·连续控制充气系统稳流进气特性 | 第54-60页 |
| ·连续控制充气结构的流通特性 | 第54-56页 |
| ·连续控制充气结构的滚流运动特性 | 第56-58页 |
| ·连续控制充气结构的涡流运动特性 | 第58-60页 |
| ·涡流运动和滚流运动对燃烧过程影响的分析 | 第60-63页 |
| ·涡流运动对燃烧过程的影响 | 第60-61页 |
| ·滚流运动对燃烧过程的影响 | 第61-63页 |
| ·连续控制充气方式与只进行气道形状修改对进气流动改进的对比 | 第63-65页 |
| ·本章小结 | 第65-66页 |
| 第五章 连续控制充气系统气道喷射稀燃特性的试验研究 | 第66-80页 |
| ·主要试验装置和试验方案 | 第66-68页 |
| ·主要试验装置 | 第66-67页 |
| ·试验方案 | 第67-68页 |
| ·控制充气系统气道单次喷射时的燃油经济性 | 第68-72页 |
| ·控制充气系统在不同空燃比时的燃油经济性 | 第68-69页 |
| ·控制充气系统在不同负荷工况下的燃油经济性 | 第69-70页 |
| ·控制充气系统在不同转速下的燃油经济性 | 第70-71页 |
| ·控制充气系统在不同转阀位置时的燃油经济性 | 第71-72页 |
| ·控制充气系统气道单次喷射时的排放特性 | 第72-77页 |
| ·控制充气系统在不同负荷时的排放特性 | 第72-75页 |
| ·控制充气系统在不同转阀位置时的排放特性 | 第75-76页 |
| ·控制充气系统不同转速对排放特性的影响 | 第76-77页 |
| ·连续控制充气系统在单次喷油条件下的性能改善 | 第77-79页 |
| ·本章小结 | 第79-80页 |
| 第六章 连续控制充气系统准均质稀燃特性的试验研究 | 第80-104页 |
| ·准均质稀薄燃烧的概念 | 第80-83页 |
| ·准均质稀薄燃烧 | 第80-82页 |
| ·滚流运动情况下准均质稀混合气的形成过程 | 第82-83页 |
| ·试验装置及准备 | 第83-85页 |
| ·试验方案 | 第83页 |
| ·稀燃极限的定义 | 第83-85页 |
| ·连续控制充气系统二次喷油特性的试验研究 | 第85-91页 |
| ·二次喷油正时与二次喷油比例对燃油经济性的影响 | 第85-87页 |
| ·二次喷油比例对排放的影响 | 第87页 |
| ·连续控制充气系统二次喷油正时对排放的影响 | 第87-91页 |
| ·连续控制充气系统二次喷油时燃油经济性的试验研究 | 第91-95页 |
| ·连续控制充气系统二次喷油时，不同负荷对燃油经济性的影响 | 第91-93页 |
| ·连续控制充气系统二次喷油时，不同转速对燃油经济性的影响 | 第93-94页 |
| ·连续控制充气系统二次喷油时，不同的旋转阀位置对发动机燃油经济性的影响 | 第94-95页 |
| ·连续控制充气系统二次喷油时排放特性的试验研究 | 第95-99页 |
| ·连续控制充气系统在二次喷油条件下不同转速对排放的影响 | 第95-98页 |
| ·连续控制充气系统在二次喷油条件下不同转阀位置对排放的影响 | 第98-99页 |
| ·控制充气系统准均质稀混合气燃烧对发动机性能的改善 | 第99-102页 |
| ·对发动机性能的影响 | 第99-102页 |
| ·对稀燃极限的影响 | 第102页 |
| ·本章小结 | 第102-104页 |
| 第七章 全文总结与工作展望 | 第104-107页 |
| ·全文总结 | 第104-105页 |
| ·工作展望 | 第105-107页 |
| 参考文献 | 第107-114页 |
| 致 谢 | 第114页 |
