汽车—自行车碰撞事故分析及骑车人头部损伤防护技术研究
| 摘要 | 第1-6页 |
| Abstract | 第6-11页 |
| 第1章 绪论 | 第11-19页 |
| ·研究的背景与意义 | 第11-12页 |
| ·汽车－自行车碰撞事故研究的历史和现状 | 第12-16页 |
| ·自行车事故统计及其形态分析 | 第13页 |
| ·法规研究 | 第13-14页 |
| ·损伤机理及生物力学的研究 | 第14-15页 |
| ·事故重建与仿真研究 | 第15-16页 |
| ·为保护骑车人的各种安全防护方法 | 第16页 |
| ·课题来源 | 第16-17页 |
| ·本文研究目的和主要工作 | 第17-19页 |
| 第2章 汽车－自行车碰撞事故统计分析研究 | 第19-34页 |
| ·国内外事故调查现状 | 第19-20页 |
| ·长沙地区交通事故数据的采集 | 第20-22页 |
| ·长沙市整体交通事故数据的采集 | 第20-21页 |
| ·交警详细事故案卷数据采集 | 第21页 |
| ·长沙市医院交通伤数据采集 | 第21页 |
| ·现场事故调查数据采集 | 第21-22页 |
| ·自行车事故统计分析 | 第22-32页 |
| ·事故基本信息统计分析 | 第22-25页 |
| ·事故车辆类型 | 第25-26页 |
| ·事故环境信息 | 第26-30页 |
| ·事故人员信息统计及分析 | 第30-32页 |
| ·本章小结 | 第32-34页 |
| 第3章 汽车－自行车碰撞事故重建 | 第34-56页 |
| ·多刚体动力学基础及MADYMO 软件介绍 | 第34-39页 |
| ·多刚体动力学基础 | 第34-37页 |
| ·MADYMO 软件简介 | 第37-39页 |
| ·数据来源 | 第39-40页 |
| ·事故信息 | 第40-42页 |
| ·模型建立 | 第42-48页 |
| ·汽车模型 | 第42-44页 |
| ·骑车人模型 | 第44-47页 |
| ·自行车模型 | 第47-48页 |
| ·仿真参数设定 | 第48页 |
| ·汽车－自行车碰撞事故动力学响应 | 第48-51页 |
| ·相关参数定义 | 第48-49页 |
| ·骑车人头部动力学响应 | 第49-51页 |
| ·损伤准则及耐受极限 | 第51-54页 |
| ·头部损伤准则和耐受极限 | 第51-53页 |
| ·胸部损伤准则 | 第53-54页 |
| ·结果分析讨论 | 第54-55页 |
| ·本章小节 | 第55-56页 |
| 第4章 相关参数对骑车人颅脑损伤影响的研究 | 第56-74页 |
| ·汽车－自行车碰撞参数研究模型 | 第56-59页 |
| ·骑车人－自行车模型 | 第56-57页 |
| ·汽车模型 | 第57-58页 |
| ·汽车－自行车－骑车人仿真碰撞模型 | 第58-59页 |
| ·颅脑主要损伤及机理 | 第59-61页 |
| ·参数研究设计 | 第61-63页 |
| ·自行车速度与自行车碰撞位置 | 第61-62页 |
| ·汽车速度 | 第62页 |
| ·汽车前部结构 | 第62页 |
| ·汽车前部刚度 | 第62-63页 |
| ·参数分析结果和讨论 | 第63-72页 |
| ·自行车速度与自行车碰撞位置的影响 | 第63-64页 |
| ·汽车速度的影响 | 第64-66页 |
| ·汽车前部结构几何参数的影响 | 第66-69页 |
| ·汽车前部刚度的影响 | 第69-72页 |
| ·本章小结 | 第72-74页 |
| 总结展望 | 第74-76页 |
| 参考文献 | 第76-81页 |
| 致谢 | 第81-82页 |
| 附录 A 攻读学位期间发表的学术论文目录 | 第82页 |
