| 摘要 | 第1-5页 |
| Abstract | 第5-9页 |
| 第1章 绪论 | 第9-18页 |
| ·引言 | 第9-10页 |
| ·课题研究的意义及来源 | 第10-11页 |
| ·课题研究的意义 | 第10-11页 |
| ·课题研究的来源 | 第11页 |
| ·国内外发展现状 | 第11-16页 |
| ·燃料电池发展现状 | 第12-14页 |
| ·软配置技术发展现状 | 第14-16页 |
| ·主要研究内容 | 第16-18页 |
| 第2章 可软配置燃料电池发动机控制系统方案设计 | 第18-29页 |
| ·燃料电池概述 | 第18-19页 |
| ·燃料电池发动机系统结构 | 第19-23页 |
| ·燃料电池发动机控制系统软配置方案设计 | 第23-28页 |
| ·总体方案设计 | 第23-24页 |
| ·硬件方案设计 | 第24-26页 |
| ·软件方案设计 | 第26-28页 |
| ·本章小结 | 第28-29页 |
| 第3章 软件体系结构及软配置技术 | 第29-41页 |
| ·软件设计概述 | 第29-31页 |
| ·软件体系结构 | 第31-34页 |
| ·软件设计中出现的问题 | 第31-32页 |
| ·针对问题提出的软件设计思想 | 第32-33页 |
| ·软件体系结构的内容 | 第33-34页 |
| ·软配置技术 | 第34-40页 |
| ·传统软件的交付模式 | 第34-35页 |
| ·软件系统软配置技术 | 第35-36页 |
| ·嵌入式系统软配置技术 | 第36-40页 |
| ·本章小结 | 第40-41页 |
| 第4章 可软配置燃料电池发动机系统升级及控制策略研究 | 第41-58页 |
| ·可软配置燃料电池发动机系统升级策略研究 | 第41-50页 |
| ·对象设计 | 第41-43页 |
| ·映射模型设计 | 第43-46页 |
| ·执行引擎设计 | 第46-48页 |
| ·上位机配置平台设计 | 第48-50页 |
| ·可软配置燃料电池发动机系统控制策略研究 | 第50-57页 |
| ·全局正常运行控制策略 | 第51-53页 |
| ·局部正常/故障运行控制策略 | 第53-54页 |
| ·全局/局部控制策略软切换的实现 | 第54-55页 |
| ·单项控制策略的软配置 | 第55-57页 |
| ·本章小结 | 第57-58页 |
| 第5章 燃料电池发动机系统控制算法研究 | 第58-69页 |
| ·燃料电池的控制特点 | 第58-59页 |
| ·燃料电池控制的关键技术 | 第59-61页 |
| ·燃料电池发动机控制的重点 | 第59-60页 |
| ·PID控制和模糊控制在燃料电池中的应用 | 第60-61页 |
| ·燃料电池发动机风量控制算法研究 | 第61-68页 |
| ·风量模型 | 第62-64页 |
| ·参数自整定模糊PID控制器结构的设计 | 第64-68页 |
| ·仿真结果与分析 | 第68页 |
| ·本章小结 | 第68-69页 |
| 第6章 全文工作总结与展望 | 第69-72页 |
| ·全文工作总结 | 第69-70页 |
| ·展望 | 第70-72页 |
| 参考文献 | 第72-76页 |
| 作者在攻读硕士学位期间发表的学术论文 | 第76-77页 |
| 致谢 | 第77页 |