| 致谢 | 第1-5页 |
| 摘要 | 第5-6页 |
| ABSTRACT | 第6-10页 |
| 1 绪论 | 第10-19页 |
| ·课题研究的背景 | 第10-14页 |
| ·经济社会发展,家庭生活的需要 | 第10页 |
| ·中国城市住区所面临的停车危机 | 第10-12页 |
| ·宁波市居住区停车面临挑战 | 第12-14页 |
| ·论文的提出 | 第14-15页 |
| ·论文研究的现实意义 | 第14-15页 |
| ·论文研究的目的 | 第15页 |
| ·论文研究的对象及范围 | 第15-18页 |
| ·研究方法及步骤 | 第18-19页 |
| 2 城市住区停车问题的产生 | 第19-28页 |
| ·中国经济的高速增长 | 第19-21页 |
| ·国家汽车工业产业政策 | 第21-23页 |
| ·城市化进程的推动对宁波的影响 | 第23-26页 |
| ·宁波既有住区停车问题凸显及其产生原因的思考 | 第26-28页 |
| 3 住区停车问题的先行研究 | 第28-38页 |
| ·住区停车设计思想的发展 | 第28-33页 |
| ·邻里单位 | 第28-29页 |
| ·雷德朋体系 | 第29-30页 |
| ·后小汽车交通时代 | 第30-33页 |
| ·国内外对城市停车对策与实践 | 第33-38页 |
| ·美国的历程 | 第34页 |
| ·日本模式——以"自备车位"主 | 第34-35页 |
| ·香港——停车系统的平衡与产业化 | 第35-36页 |
| ·台湾的探索 | 第36-37页 |
| ·宁波市目前已有的先行工作 | 第37-38页 |
| 4 城市住区停车问题调研 | 第38-49页 |
| ·城市住区停车问题调研范围的确定 | 第38-39页 |
| ·调研内容的确定 | 第38-39页 |
| ·现状停车场情况 | 第39-44页 |
| ·公共停车场 | 第39-40页 |
| ·现状停车需求分析 | 第40-41页 |
| ·存在的主要问题 | 第41页 |
| ·产生问题的主要原因 | 第41-43页 |
| ·近期停车需求预测 | 第43-44页 |
| ·居民区停车调查 | 第44-49页 |
| ·调查居民区选择 | 第44-46页 |
| ·调查内容(见附件) | 第46页 |
| ·调查数据初步分析 | 第46-48页 |
| ·宁波旧居民区停车存在的主要问题和调研总结 | 第48-49页 |
| 5 宁波既有住区停车问题的对策 | 第49-74页 |
| ·从宏观角度的考虑-城市,政策 | 第49-57页 |
| ·多种途径建设和利用可与住区共用的停车方案 | 第50-52页 |
| ·建设可与住区错时共用的公共停车场 | 第52-56页 |
| ·推进停车设施建设、开发、管理产业化 | 第56-57页 |
| ·从住宅区规划布局结构角度:优化路网结构实现景观停车双赢 | 第57-65页 |
| ·既有住区原有功能区块综合利用 | 第60-62页 |
| ·适量拆迁重塑既有住区功能区块 | 第62-65页 |
| ·从微观建筑设计角度实现:多种停车方式的综合使用 | 第65-72页 |
| ·坚持生态原则,开发地下空间 | 第65-68页 |
| ·多种停车方式的综合使用 | 第68-70页 |
| ·结合生态策略,保证绿量同时增加停车面积 | 第70-72页 |
| ·小结 | 第72-74页 |
| 参考文献 | 第74-75页 |
| 附录:调查问卷 | 第75-77页 |
| 作者简历及在学期间所取得的科研成果 | 第77页 |