| 致谢 | 第1-6页 |
| 中文摘要 | 第6-8页 |
| ABSTRACT | 第8-12页 |
| 第1章 绪论 | 第12-18页 |
| ·课题研究的背景和意义 | 第12-14页 |
| ·国内外抗撞性结构的研究现状 | 第14-16页 |
| ·本文的主要内容 | 第16-17页 |
| ·本文的主要创新性工作 | 第17-18页 |
| 第2章 抗撞性研究的基础知识 | 第18-28页 |
| ·实验设计方法 | 第18-21页 |
| ·正交设计 | 第18-19页 |
| ·均匀设计 | 第19-20页 |
| ·全面实验设计 | 第20-21页 |
| ·近似求解技术 | 第21-22页 |
| ·响应面法 | 第21-22页 |
| ·误差分析 | 第22页 |
| ·有限元技术的基本理论 | 第22-25页 |
| ·变形体与刚性墙碰撞理论 | 第22-24页 |
| ·显示时间积分 | 第24-25页 |
| ·接触算法及类型 | 第25页 |
| ·非线性规划问题的求解方法 | 第25-26页 |
| ·本章小结 | 第26-28页 |
| 第3章 抗撞性结构与机构的研究 | 第28-58页 |
| ·抗撞性结构优化研究 | 第28-46页 |
| ·抗撞性优化问题的定义 | 第28页 |
| ·抗撞性结构的评价指标 | 第28-29页 |
| ·仿真试验模型 | 第29-33页 |
| ·圆锥形薄壁管的抗撞性优化设计 | 第33-37页 |
| ·方锥形薄壁管的抗撞性优化设计 | 第37-41页 |
| ·正六边形锥形薄壁管的抗撞性优化设计 | 第41-44页 |
| ·不同截面锥形薄壁管的对比分析 | 第44-46页 |
| ·抗撞性机构的创新设计研究 | 第46-56页 |
| ·变刚度机构 | 第47-50页 |
| ·仿真验证 | 第50-53页 |
| ·实验验证 | 第53-56页 |
| ·仿真验证与实验验证的对比分析 | 第56页 |
| ·本章小结 | 第56-58页 |
| 第4章 抗撞性优化结构与创新机构在保险杠系统中的应用 | 第58-82页 |
| ·保险杠结构 | 第58页 |
| ·吸能式保险杠 | 第58页 |
| ·缓冲式保险杠 | 第58页 |
| ·碰撞速度的确定 | 第58-59页 |
| ·抗撞性优化结构在保险杠系统中的应用 | 第59-71页 |
| ·圆锥形薄壁管在不同速度下的吸能特性 | 第59-61页 |
| ·基于圆锥形薄壁管的吸能装置 | 第61-64页 |
| ·基于传统圆柱形薄壁管的吸能装置 | 第64页 |
| ·圆柱形和圆锥形薄壁管吸能装置的碰撞仿真分析 | 第64-71页 |
| ·抗撞性创新机构在保险杠系统中的应用 | 第71-80页 |
| ·基于抗撞性创新机构的保险杠支架虚拟样机 | 第71-73页 |
| ·刚塑特性仿真对比分析 | 第73-76页 |
| ·抗撞性仿真对比分析 | 第76-80页 |
| ·本章小结 | 第80-82页 |
| 第5章 总结与展望 | 第82-84页 |
| ·总结 | 第82-83页 |
| ·展望 | 第83-84页 |
| 参考文献 | 第84-88页 |
| 作者简历 | 第88-92页 |
| 学位论文数据集 | 第92页 |