汽车电子控制系统的电磁兼容性研究
| 摘要 | 第1-4页 |
| ABSTRACT | 第4-8页 |
| 1 绪论 | 第8-17页 |
| ·问题的提出与研究意义 | 第8-10页 |
| ·汽车电磁兼容的概述 | 第8页 |
| ·电磁干扰的产生与传播 | 第8-9页 |
| ·汽车电子控制系统的电磁干扰问题 | 第9-10页 |
| ·国内外研究现状及方法 | 第10-16页 |
| ·主要研究工作 | 第16-17页 |
| 2 时域有限差分方法理论基础 | 第17-24页 |
| ·麦克斯韦方程及其FDTD 差分格式 | 第17-20页 |
| ·Maxwell 方程 | 第17-18页 |
| ·Yee 元胞和FDTD 差分格式 | 第18-20页 |
| ·数值稳定性与色散性 | 第20-21页 |
| ·Courant 稳定性条件 | 第20页 |
| ·数值色散对离散间隔的要求 | 第20-21页 |
| ·吸收边界条件 | 第21-24页 |
| ·吸收边界条件概述 | 第21页 |
| ·Gedney 完全匹配层吸收边界条件 | 第21-24页 |
| 3 传导干扰对ECU 控制系统的影响研究 | 第24-35页 |
| ·电磁干扰通过导线传导进入ECU 的研究 | 第24-28页 |
| ·S 参数矩阵的定义 | 第24-25页 |
| ·ECU 控制系统传导模型的建立 | 第25-28页 |
| ·控制系统线缆串扰耦合研究 | 第28-34页 |
| ·互连导线间电磁耦合模型的建立 | 第29-31页 |
| ·线缆参数对串扰的影响 | 第31-34页 |
| ·本章小结 | 第34-35页 |
| 4 ECU 控制系统电路板结构的抗干扰研究 | 第35-45页 |
| ·单信号线的不完整地回路面干扰问题 | 第35-40页 |
| ·单信号线模型的建立 | 第35-37页 |
| ·仿真结果与分析 | 第37-40页 |
| ·平行双线的不完整地回路面的串扰问题 | 第40-44页 |
| ·完整地回路面不同布线方式引起的耦合问题 | 第40-42页 |
| ·不完整地回路面引起的串扰耦合干扰 | 第42-44页 |
| ·本章小结 | 第44-45页 |
| 5 辐射电磁场对电子控制系统的耦合干扰 | 第45-61页 |
| ·辐射场通过孔缝对设备的干扰原理 | 第45-52页 |
| ·穿过孔缝的泄漏电磁场 | 第46-47页 |
| ·泄漏场在电路上的耦合干扰 | 第47-48页 |
| ·电磁场通过孔缝在电路上的耦合干扰 | 第48-52页 |
| ·辐射场通过线缆耦合对ECU 内部电路的干扰 | 第52-60页 |
| ·电子控制系统外接线缆的等效模型 | 第52-55页 |
| ·辐射耦合场对控制系统内部电路的影响 | 第55-59页 |
| ·金属环对耦合电流的抑制研究 | 第59-60页 |
| ·本章小结 | 第60-61页 |
| 6 论文总结 | 第61-63页 |
| ·论文的主要工作及成果 | 第61页 |
| ·需进一步研究的问题 | 第61-63页 |
| 致谢 | 第63-64页 |
| 参考文献 | 第64-67页 |
| 附录 | 第67页 |
| 作者在攻读硕士学位论文期间发表的论文目录: | 第67页 |
