基于DCT的整车动力传动系统参数优化的仿真研究
| 内容提要 | 第1-9页 |
| 第1章 绪论 | 第9-17页 |
| ·概述 | 第9-12页 |
| ·DCT 系统的构成与工作原理 | 第9-11页 |
| ·DCT 系统的特点 | 第11-12页 |
| ·DCT 的国内外研究现状 | 第12-13页 |
| ·DCT 的发展前景 | 第13-14页 |
| ·本文研究的目的和意义 | 第14-15页 |
| ·本文的研究内容 | 第15-17页 |
| 第2章 汽车动力性与燃油经济性评价分析 | 第17-27页 |
| ·汽车动力性评价分析 | 第17-21页 |
| ·最高车速 | 第17-18页 |
| ·加速性能 | 第18-19页 |
| ·爬坡性能 | 第19-21页 |
| ·汽车燃油经济性评价分析 | 第21-26页 |
| ·等速燃油经济性 | 第21-23页 |
| ·多工况燃油经济性 | 第23-26页 |
| ·本章小结 | 第26-27页 |
| 第3章 基于DCT的整车动力传动系统仿真模型建立 | 第27-47页 |
| ·整车及DCT 参数 | 第27-29页 |
| ·整车仿真模型 | 第29-42页 |
| ·发动机仿真模型 | 第29-32页 |
| ·DCT 仿真模型 | 第32-35页 |
| ·轮胎驱动力仿真模型 | 第35-36页 |
| ·整车动力学仿真模型 | 第36-40页 |
| ·行驶工况仿真模型 | 第40-42页 |
| ·汽车动力性与燃油经济性仿真模型 | 第42-45页 |
| ·最高车速仿真模型 | 第42页 |
| ·各挡动力因数仿真模型 | 第42-43页 |
| ·加速时间仿真模型 | 第43-44页 |
| ·最大爬坡度仿真模型 | 第44页 |
| ·等速百公里燃油消耗量仿真模型 | 第44-45页 |
| ·本章小结 | 第45-47页 |
| 第4章 基于DCT的整车性能仿真分析 | 第47-57页 |
| ·发动机性能仿真分析 | 第47-52页 |
| ·发动机使用外特性仿真分析 | 第47-49页 |
| ·发动机万有特性仿真分析 | 第49-52页 |
| ·整车性能仿真分析 | 第52-56页 |
| ·最高车速仿真分析 | 第52-53页 |
| ·各挡动力因数仿真分析 | 第53页 |
| ·加速时间仿真分析 | 第53-54页 |
| ·最大爬坡度仿真分析 | 第54-55页 |
| ·等速百公里燃油消耗量仿真分析 | 第55-56页 |
| ·本章小结 | 第56-57页 |
| 第5章 基于DCT的整车传动系参数优化仿真分析 | 第57-71页 |
| ·汽车传动系参数优化的主要方法分析 | 第57-58页 |
| ·传动系参数与动力性燃油经济性间关系分析 | 第58-61页 |
| ·速比范围的影响 | 第59页 |
| ·挡位数的影响 | 第59页 |
| ·速比分配规律的影响 | 第59-60页 |
| ·驱动桥速比的影响 | 第60页 |
| ·汽车换挡规律的影响 | 第60-61页 |
| ·DCT 参数优化设计 | 第61-66页 |
| ·设计变量的选定 | 第61-62页 |
| ·目标函数的建立 | 第62-63页 |
| ·约束条件的确定 | 第63-66页 |
| ·优化方案合理性分析 | 第66-70页 |
| ·最高车速仿真 | 第66-67页 |
| ·各挡动力因数仿真 | 第67-68页 |
| ·加速时间仿真 | 第68页 |
| ·最大爬坡度仿真 | 第68-69页 |
| ·等速百公里燃油消耗量仿真 | 第69-70页 |
| ·优化前后整车性能对比 | 第70页 |
| ·本章小结 | 第70-71页 |
| 第6章 总结与展望 | 第71-73页 |
| ·全文总结 | 第71页 |
| ·展望 | 第71-73页 |
| 参考文献 | 第73-77页 |
| 致谢 | 第77-78页 |
| 摘要 | 第78-80页 |
| ABSTRACT | 第80-81页 |
