重型车与液力缓速器匹配特性的仿真研究
| 内容提要 | 第1-8页 |
| 第1章 绪论 | 第8-22页 |
| ·制动系统概述 | 第8-12页 |
| ·行车制动器 | 第8-9页 |
| ·辅助制动系统 | 第9-12页 |
| ·制动系驱动机构 | 第12页 |
| ·液力缓速器 | 第12-19页 |
| ·液力缓速器结构原理 | 第12-13页 |
| ·液力缓速器的类型 | 第13-17页 |
| ·液力缓速器的性能特点 | 第17-19页 |
| ·液力缓速器的国内外研究概况 | 第19-20页 |
| ·课题研究的意义 | 第20页 |
| ·课题研究的内容 | 第20-22页 |
| 第2章 液力缓速器计算的理论基础 | 第22-34页 |
| ·液力计算 | 第22-29页 |
| ·相似计算 | 第29-32页 |
| ·充液量对缓速器制动性能的影响 | 第32-33页 |
| ·本章小结 | 第33-34页 |
| 第3章 整车动力学分析 | 第34-46页 |
| ·整车行驶受力平衡分析 | 第34-35页 |
| ·整车制动力分析 | 第35-39页 |
| ·缓速器制动力分析 | 第35-38页 |
| ·发动机制动力分析 | 第38-39页 |
| ·整车行驶阻力分析 | 第39-41页 |
| ·空气阻力分析 | 第39-40页 |
| ·滚动阻力分析 | 第40-41页 |
| ·驱动轮附着力分析 | 第41-43页 |
| ·驱动轮制动力和附着力关系 | 第41-42页 |
| ·制动时车轮的运动 | 第42-43页 |
| ·驱动轮附着力计算 | 第43页 |
| ·本章小结 | 第43-46页 |
| 第4章 整车仿真模型与仿真分析 | 第46-58页 |
| ·整车及缓速器参数 | 第46-47页 |
| ·整车行驶力学模型 | 第47-52页 |
| ·发动机制动模型 | 第49页 |
| ·缓速器制动模型 | 第49-50页 |
| ·空气阻力模型 | 第50-51页 |
| ·滚动阻力模型 | 第51页 |
| ·驱动轮附着力模型 | 第51-52页 |
| ·仿真结果分析 | 第52-56页 |
| ·缓速器扭矩特性的仿真结果分析 | 第52-55页 |
| ·平路减速制动的仿真结果分析 | 第55-56页 |
| ·本章小结 | 第56-58页 |
| 第5章 整车减速性能试验 | 第58-64页 |
| ·试验目的 | 第58页 |
| ·试验依据 | 第58页 |
| ·试验车辆 | 第58-59页 |
| ·试验条件 | 第59页 |
| ·试验内容和方法 | 第59页 |
| ·试验结果分析 | 第59-62页 |
| ·本章小结 | 第62-64页 |
| 第6章 整车与液力缓速器的匹配特性分析 | 第64-84页 |
| ·整车减速性能的评价 | 第64-66页 |
| ·汽车的制动力 | 第64-65页 |
| ·汽车的制动减速度 | 第65页 |
| ·汽平的制动时间与制动距离 | 第65-66页 |
| ·液力缓速器性能的评价 | 第66-68页 |
| ·平均制动力矩 | 第67页 |
| ·制动效能 | 第67-68页 |
| ·单位质量制动效能 | 第68页 |
| ·抗热衰退系数 | 第68页 |
| ·整车与缓速器的匹配合理性分析 | 第68-82页 |
| ·评价匹配合理性的指标及方法 | 第68-72页 |
| ·评价匹配合理性的应用实例 | 第72-82页 |
| ·本章小结 | 第82-84页 |
| 第7章 总结和展望 | 第84-86页 |
| ·总结 | 第84-85页 |
| ·展望 | 第85-86页 |
| 参考文献 | 第86-88页 |
| 致谢 | 第88-89页 |
| 摘要 | 第89-91页 |
| ABSTRACT | 第91-92页 |
