| 摘要 | 第1-8页 |
| ABSTRACT | 第8-10页 |
| 1 绪论 | 第10-15页 |
| ·选题背景与研究意义 | 第10-11页 |
| ·研究思路与研究方法 | 第11-13页 |
| ·研究思路 | 第11-12页 |
| ·研究方法 | 第12-13页 |
| ·论文的创新点与不足 | 第13-15页 |
| 2 相关理论及文献综述 | 第15-23页 |
| ·文献综述 | 第15-19页 |
| ·产业集群理论研究综述 | 第15-16页 |
| ·汽车产业集群理论研究综述 | 第16-19页 |
| ·产业集群概述 | 第19-21页 |
| ·产业关联理论 | 第21-22页 |
| ·产业集聚度理论 | 第22-23页 |
| 3 国内外汽车产业集群发展模式与南昌汽车产业发展现状分析 | 第23-34页 |
| ·国外典型汽车产业集群发展模式 | 第23-25页 |
| ·美国底特律汽车产业集群 | 第23-24页 |
| ·日本丰田汽车产业集群 | 第24-25页 |
| ·意大利都灵汽车产业集群 | 第25页 |
| ·国内汽车产业集群发展模式 | 第25-29页 |
| ·国内汽车产业发展概况 | 第25-27页 |
| ·中国六大汽车产业集群发展经验 | 第27-29页 |
| ·南昌汽车产业发展的现状 | 第29-34页 |
| ·南昌市核心企业的发展 | 第29-30页 |
| ·汽车零部件企业的发展 | 第30-31页 |
| ·出口能力 | 第31-33页 |
| ·技术水平和人才管理 | 第33-34页 |
| 4 南昌汽车产业集群集聚度及影响因素分析 | 第34-44页 |
| ·基于区位商(LQ)系数法的集聚度分析 | 第34-37页 |
| ·区位商系数法概念 | 第34页 |
| ·样本介绍 | 第34-35页 |
| ·集聚度的测算 | 第35-36页 |
| ·数据分析及评价 | 第36-37页 |
| ·南昌汽车产业集群发展的影响因素分析 | 第37-43页 |
| ·评价指标的设计 | 第37-39页 |
| ·评价分析 | 第39-42页 |
| ·评价结果 | 第42-43页 |
| ·本章小结 | 第43-44页 |
| 5 促进南昌汽车产业集群发展的对策 | 第44-51页 |
| ·加大政府政策支持力度,加强产学研的结合 | 第44-45页 |
| ·推进汽车工业园区建设,发挥龙头企业带动作用 | 第45-47页 |
| ·加快零部件产业的发展 | 第47-48页 |
| ·积极拓展汽车消费市场 | 第48-49页 |
| ·加大对新能源汽车的研发力度 | 第49页 |
| ·实施优势品牌合作战略 | 第49-51页 |
| 6 研究结论与展望 | 第51-53页 |
| ·研究结论 | 第51-52页 |
| ·研究展望 | 第52-53页 |
| 参考文献 | 第53-56页 |
| 致谢 | 第56页 |