| 摘要 | 第1-7页 |
| Abstract | 第7-13页 |
| 第1章 前言 | 第13-27页 |
| ·近似模型技术的发展现状 | 第13-14页 |
| ·近似模型技术的研究现状 | 第14-21页 |
| ·实验设计方法 | 第15-17页 |
| ·近似模型构造方法 | 第17-18页 |
| ·近似模型的验证 | 第18-20页 |
| ·优化方法 | 第20-21页 |
| ·近似模型技术在车辆工程优化中的应用 | 第21-25页 |
| ·近似模型技术在金属板料成形优化设计中的进展 | 第21-24页 |
| ·近似模型技术在汽车耐撞性设计中的应用和进展 | 第24-25页 |
| ·本文主要研究内容 | 第25-27页 |
| 第2章 智能实验设计方法 | 第27-52页 |
| ·自然模式智能实验设计方法 | 第27-42页 |
| ·粒子群算法的基本理论 | 第27-29页 |
| ·基于布点模式的粒子群算法 | 第29-30页 |
| ·粒子群智能布点算法 | 第30-33页 |
| ·粒子群布点算法的验证 | 第33-42页 |
| ·边界和最优邻域模式智能实验方法 | 第42-48页 |
| ·基于边界条件的智能布点方法的基本流程 | 第42-46页 |
| ·初始边界修正技术 | 第46-47页 |
| ·边界条件智能实验方法的验证 | 第47-48页 |
| ·并行智能布点模式 | 第48-51页 |
| ·总结 | 第51-52页 |
| 第3章 基于概率的支持向量机回归近似模型技术 | 第52-65页 |
| ·支持向量机基本理论 | 第52-54页 |
| ·最小二乘支持向量机 | 第54-56页 |
| ·基于概率的最小二乘支持向量机回归算法 | 第56-60页 |
| ·基本理论 | 第56-57页 |
| ·概率密度函数 | 第57-59页 |
| ·算法构架 | 第59-60页 |
| ·算法测试 | 第60-64页 |
| ·一维测试函数 | 第60-61页 |
| ·二维测试函数 | 第61-64页 |
| ·高维测试函数 | 第64页 |
| ·结论 | 第64-65页 |
| 第4章 基于响应函数的空间映射技术 | 第65-82页 |
| ·空间映射技术发展现状 | 第65-66页 |
| ·空间映射技术 | 第66-70页 |
| ·空间映射技术基本思想 | 第66-67页 |
| ·雅克比关系 | 第67页 |
| ·基于空间映射技术的优化方法 | 第67-68页 |
| ·参数提取技术 | 第68-70页 |
| ·基于响应函数的空间映射算法 | 第70-80页 |
| ·基本理论 | 第70-75页 |
| ·RBSM 算法测试 | 第75-77页 |
| ·混合响应函数空间映射算法 | 第77-79页 |
| ·HRBSM 算法测试 | 第79-80页 |
| ·总结 | 第80-82页 |
| 第5章 近似模型技术在板料成形优化中的应用 | 第82-104页 |
| ·冲压成形过程数值模拟技术 | 第82-83页 |
| ·板料成形基本优化问题 | 第83-87页 |
| ·板料成形优化设计变量 | 第84-85页 |
| ·板料成形过程优化设计目标函数的建立 | 第85-87页 |
| ·基于近似模型优化体系在板料成形优化中的应用 | 第87-103页 |
| ·算例1：等效拉延阻力的优化 | 第87-93页 |
| ·算例2：脚支撑板工艺参数优化 | 第93-97页 |
| ·算例3：某车型顶横梁左连接板的优化 | 第97-100页 |
| ·算例4：某车型行李箱盖的成形性能优化 | 第100-103页 |
| ·结论 | 第103-104页 |
| 第6章 基于时序可控近似模型技术及其在汽车耐撞性优化中的应用 | 第104-123页 |
| ·基于时序的近似模型优化体系 | 第104-110页 |
| ·基本优化构架 | 第104-106页 |
| ·敏感时序抽取 | 第106-109页 |
| ·近似模型算法选择 | 第109-110页 |
| ·吸能部件的耐撞性优化 | 第110-116页 |
| ·问题1：基于圆柱形吸能梁耐撞性的近似模型对比分析 | 第110-113页 |
| ·问题2：基于某纵梁部件耐撞性的近似模型对比分析 | 第113-116页 |
| ·基于正面耐撞性的汽车优化设计 | 第116-122页 |
| ·问题3：某微车正碰优化设计 | 第116-118页 |
| ·问题4：Chevrolet 510 皮卡正碰优化设计 | 第118-122页 |
| ·结论 | 第122-123页 |
| 结论 | 第123-126页 |
| 本研究中所取得的成果 | 第123-125页 |
| (一) 智能实验设计方法 | 第123页 |
| (二) 基于概率的最小二乘支持向量回归 | 第123-124页 |
| (三) 基于响应函数的空间映射技术 | 第124页 |
| (四) 基于近似模型技术的优化方法在金属板料成形中的应用 | 第124页 |
| (五) 基于时序的近似模型构造体系及其在车辆耐撞性优化中的应用 | 第124-125页 |
| 本研究中的不足和展望 | 第125-126页 |
| (一) 多参数非线性优化问题 | 第125页 |
| (二) 闭环非线性优化系统 | 第125页 |
| (三) 基于时序可控近似模型技术的拓展 | 第125-126页 |
| 参考文献 | 第126-143页 |
| 致谢 | 第143-144页 |
| 附录 A 攻读博士期间所发表的学术论文 | 第144-145页 |
| 附录 B 主流近似模型构造方法简介 | 第145-148页 |
| B.1 多项式回归拟合 | 第145页 |
| B.2 基于移动最小二乘拟合 | 第145-147页 |
| B.3 Kriging 插值 | 第147页 |
| B.4 径向基插值方法 | 第147-148页 |
