| 摘要 | 第1-4页 |
| ABSTRACT | 第4-8页 |
| 第一章 绪论 | 第8-15页 |
| ·拱桥的发展概述 | 第8-10页 |
| ·石拱桥的发展概述 | 第8-9页 |
| ·钢筋混凝土拱桥的发展概述 | 第9页 |
| ·钢拱桥的发展概述 | 第9-10页 |
| ·拱桥稳定理论研究的历史与现状 | 第10-12页 |
| ·拱结构整体稳定的特点 | 第10-11页 |
| ·拱桥稳定的研究历史与现状 | 第11-12页 |
| ·立题目的意义及研究内容 | 第12-15页 |
| ·论文立题的工程背景 | 第12-13页 |
| ·进行静力模型试验研究的意义 | 第13-14页 |
| ·本文研究的主要内容 | 第14-15页 |
| 第二章 结构稳定计算理论简介 | 第15-32页 |
| ·两类稳定问题 | 第15-21页 |
| ·稳定问题的类型 | 第16-18页 |
| ·平衡稳定性的判定准则 | 第18-19页 |
| ·稳定问题与强度问题的区别 | 第19页 |
| ·稳定问题的计算方法（平衡法，能量法，动力法，缺陷法） | 第19-21页 |
| ·第一类稳定问题的有限元分析 | 第21-23页 |
| ·线弹性有限元分析 | 第21-23页 |
| ·非线弹性有限元分析 | 第23页 |
| ·第二类稳定问题的有限元分析 | 第23-26页 |
| ·荷载增量的选取 | 第24-25页 |
| ·越过极值点 | 第25-26页 |
| ·拱桥的面内屈曲 | 第26-29页 |
| ·拱桥的侧倾失稳 | 第29-30页 |
| ·国内外规范的计算方法 | 第30-31页 |
| ·本章小结 | 第31-32页 |
| 第三章 朝天门长江大桥试验模型设计 | 第32-56页 |
| ·模型概况 | 第32-35页 |
| ·模型简化情况 | 第35-36页 |
| ·主拱桁架部分的简化 | 第35-36页 |
| ·主拱桁架平联及横联部分的简化 | 第36页 |
| ·桥面系部分的简化 | 第36页 |
| ·系杆的简化 | 第36页 |
| ·吊杆的简化 | 第36页 |
| ·原型桥与模型桥杆件、节点对比 | 第36-40页 |
| ·杆件的对比 | 第36-38页 |
| ·节点的对比 | 第38-40页 |
| ·模型制作安装 | 第40-41页 |
| ·结构实验相似分析 | 第41-44页 |
| ·几何相似 | 第41-42页 |
| ·荷载相似 | 第42-43页 |
| ·边界条件相似 | 第43-44页 |
| ·模型桥设计中的相关计算 | 第44-55页 |
| ·主桁螺栓 | 第44-53页 |
| ·吊杆承载力计算 | 第53页 |
| ·杆件截面的整体稳定与局部稳定 | 第53-55页 |
| ·本章小结 | 第55-56页 |
| 第四章 朝天门大桥试验模型稳定性分析 | 第56-83页 |
| ·研究背景 | 第56页 |
| ·拱桥的两类稳定问题 | 第56-58页 |
| ·第一类稳定问题 | 第56-57页 |
| ·第二类稳定问题 | 第57-58页 |
| ·有限元模型的建立 | 第58-63页 |
| ·桥梁结构有限元分析一般步骤 | 第58-60页 |
| ·MIDAS Civil 6.7.1 程序简介 | 第60-61页 |
| ·建模所用材料和截面 | 第61页 |
| ·施工阶段信息 | 第61-62页 |
| ·结构离散 | 第62-63页 |
| ·朝天门大桥试验模型整体稳定性的有限元分析 | 第63-66页 |
| ·局部杆件失效对桁架拱桥稳定性的影响 | 第66-82页 |
| ·上，下弦杆对模型桥稳定性的影响 | 第66-73页 |
| ·竖腹杆对模型桥稳定性的影响 | 第73-77页 |
| ·斜腹杆对模型桥稳定性的影响 | 第77-82页 |
| ·本章小结 | 第82-83页 |
| 第五章 结论 | 第83-84页 |
| 致谢 | 第84-85页 |
| 参考文献 | 第85-87页 |
| 在学期间发表的论著及取得的科研成果 | 第87页 |