| 中文摘要 | 第1-4页 |
| 英文摘要 | 第4-8页 |
| 1 绪论 | 第8-14页 |
| ·问题的提出及研究意义 | 第8-12页 |
| ·汽车电磁兼容的基本概念 | 第8页 |
| ·汽车电磁兼容技术的内涵 | 第8-10页 |
| ·汽车电磁干扰的耦合路径 | 第10-11页 |
| ·汽车电磁兼容研究的意义 | 第11-12页 |
| ·汽车电磁兼容的国内外研究现状 | 第12-13页 |
| ·国外汽车电磁兼容的研究状况 | 第12页 |
| ·国内汽车电磁兼容的研究状况 | 第12-13页 |
| ·论文的主要研究工作 | 第13-14页 |
| 2 汽车点火系统电磁干扰的形成机理 | 第14-22页 |
| ·点火系统工作原理 | 第14-15页 |
| ·点火系统电磁骚扰的形成机理 | 第15-21页 |
| ·点火系统传导电磁骚扰的形成机理 | 第16-19页 |
| ·点火系统辐射电磁骚扰的形成机理 | 第19-21页 |
| ·本章小结 | 第21-22页 |
| 3 汽车点火系统实验平台的搭建与实验方法 | 第22-31页 |
| ·点火系统平台实验测试硬件 | 第22-23页 |
| ·测试系统工作原理与测试方法 | 第23-26页 |
| ·点火系统平台实验工作原理 | 第23页 |
| ·汽车点火系统传导电磁骚扰测试方法 | 第23-25页 |
| ·汽车点火系统辐射电磁骚扰测试方法 | 第25-26页 |
| ·实验器件的研制 | 第26-30页 |
| ·点火控制器研制的原因 | 第26页 |
| ·点火控制器工作原理及电路 | 第26-27页 |
| ·点火控制器实验效果与优点 | 第27-30页 |
| ·本章小结 | 第30-31页 |
| 4 光电隔离技术用于抑制汽车点火系统电磁骚扰 | 第31-40页 |
| ·光电隔离技术应用于汽车点火系统的原因 | 第31页 |
| ·光电隔离技术原理 | 第31-33页 |
| ·光电隔离技术仿真分析 | 第33-37页 |
| ·仿真平台的可行性分析 | 第33-35页 |
| ·光电耦合电路的模型建立 | 第35-36页 |
| ·对光电隔离电路抑制效果的仿真 | 第36-37页 |
| ·光电隔离技术实验验证 | 第37-39页 |
| ·光电隔离技术在汽车电磁兼容上应用前景和可能的缺陷 | 第39页 |
| ·本章小结 | 第39-40页 |
| 5 铁氧体滤波技术抑制电源线上电磁骚扰的研究 | 第40-56页 |
| ·铁氧体滤波原理 | 第40-42页 |
| ·点火系统电源线EMI 滤波器的设计 | 第42-51页 |
| ·滤波器组件的选择 | 第43-46页 |
| ·汽车点火系统电源线滤波器设计 | 第46-51页 |
| ·实验结果分析 | 第51-54页 |
| ·滤波器的安装 | 第54-55页 |
| ·本章小结 | 第55-56页 |
| 6 屏蔽技术应用于点火系统辐射骚扰抑制的讨论 | 第56-64页 |
| ·电磁屏蔽概念 | 第56-58页 |
| ·屏蔽效能 | 第56-58页 |
| ·屏蔽实验方案与结果分析 | 第58-63页 |
| ·金属盒屏蔽实验 | 第58-60页 |
| ·法拉第屏蔽实验 | 第60-62页 |
| ·汽车点火系统导线屏蔽整车实验 | 第62-63页 |
| ·本章小结 | 第63-64页 |
| 7 论文总结 | 第64-66页 |
| ·论文的主要工作及成果 | 第64-65页 |
| ·需进一步研究的问题 | 第65-66页 |
| 致谢 | 第66-67页 |
| 参考文献 | 第67-70页 |
| 附录：作者在攻读硕士学位期间发表的论文 | 第70页 |