| 摘要 | 第1-5页 |
| Abstract | 第5-6页 |
| 目录 | 第6-9页 |
| 第1章 绪论 | 第9-15页 |
| ·研究背景及意义 | 第9页 |
| ·船舶管理信息化现状 | 第9-10页 |
| ·柴油机燃油喷射系统电子控制 | 第10-12页 |
| ·柴油机燃油喷射系统仿真研究现状 | 第12-13页 |
| ·本文的主要研究内容及思路 | 第13-15页 |
| 第2章 全寿命保障信息管理软件体系结构设计 | 第15-30页 |
| ·软件体系结构定义及发展 | 第15-17页 |
| ·软件体系结构的定义 | 第15-16页 |
| ·软件体系结构的发展 | 第16-17页 |
| ·全寿命保障信息管理软件总体需求 | 第17-19页 |
| ·用户对象 | 第17-18页 |
| ·模块划分及功能需求 | 第18-19页 |
| ·软件开发平台 | 第19-21页 |
| ·开发工具的选型 | 第19-20页 |
| ·数据库的选型 | 第20-21页 |
| ·全寿命保障信息管理软件总体结构设计 | 第21-29页 |
| ·服务器设计 | 第21-25页 |
| ·客户端设计 | 第25-27页 |
| ·客户端与服务器通信模式 | 第27-29页 |
| ·本章小结 | 第29-30页 |
| 第3章 软件中若干基础功能的设计与实现 | 第30-46页 |
| ·通用函数库的设计 | 第30-35页 |
| ·公共信息类 | 第31-33页 |
| ·插件代理类 | 第33-34页 |
| ·概要数据模块 | 第34页 |
| ·详细数据模块 | 第34-35页 |
| ·模块化业务插件设计 | 第35-39页 |
| ·通用业务模块入口 | 第36-38页 |
| ·通用业务模块数据视图 | 第38-39页 |
| ·基于通用业务插件的代码自动生成 | 第39-41页 |
| ·通用业务插件模板 | 第40页 |
| ·基于模板的代码自动生成 | 第40-41页 |
| ·基于通用函数库及插件结构的异常预警模块的设计 | 第41-44页 |
| ·客户端触发的异常预警检查机制 | 第42-43页 |
| ·服务器定时预警检查机制 | 第43-44页 |
| ·本章小结 | 第44-46页 |
| 第4章 基于多线程的柴油机热力参数监测诊断软件系统开发 | 第46-58页 |
| ·柴油机热力参数监测 | 第46-47页 |
| ·多线程技术 | 第47-48页 |
| ·多线程的热力参数监测及故障诊断的实现 | 第48-54页 |
| ·柴油机热力参数监测的实现 | 第48-51页 |
| ·柴油机故障诊断的实现 | 第51-54页 |
| ·子线程和主线程之间的数据同步 | 第54-57页 |
| ·线程间并发 | 第54-55页 |
| ·临界区 | 第55-56页 |
| ·线程间通信 | 第56-57页 |
| ·报表打印 | 第57页 |
| ·本章小结 | 第57-58页 |
| 第5章 中速柴油机高压共轨燃油系统仿真模型 | 第58-64页 |
| ·概述 | 第58页 |
| ·高压共轨系统的组成及原理 | 第58-61页 |
| ·高压油泵 | 第58-59页 |
| ·共轨管 | 第59-60页 |
| ·电控喷油器 | 第60-61页 |
| ·高压共轨燃油系统仿真建模软件 | 第61-63页 |
| ·AVL HYDSIM建模软件 | 第61-62页 |
| ·高压共轨燃油系统模型 | 第62-63页 |
| ·本章小结 | 第63-64页 |
| 第6章 中速柴油机高压共轨燃油系统性能仿真分析 | 第64-75页 |
| ·技术路线 | 第64-65页 |
| ·参数计算 | 第65-66页 |
| ·共轨容积 | 第65页 |
| ·喷孔总面积 | 第65-66页 |
| ·性能仿真分析 | 第66-74页 |
| ·共轨压力 | 第66-68页 |
| ·控制柱塞直径 | 第68-69页 |
| ·压力控制室容积 | 第69-71页 |
| ·进油节流孔 | 第71-72页 |
| ·出油节流孔 | 第72-74页 |
| ·本章小结 | 第74-75页 |
| 第7章 结论及展望 | 第75-77页 |
| ·结论 | 第75-76页 |
| ·展望 | 第76-77页 |
| 参考文献 | 第77-80页 |
| 致谢 | 第80页 |