| 摘要 | 第1-7页 |
| ABSTRACT | 第7-12页 |
| 第一章 绪论 | 第12-22页 |
| ·选题背景 | 第12-13页 |
| ·选题意义 | 第13-14页 |
| ·理论意义 | 第13-14页 |
| ·现实意义 | 第14页 |
| ·国内外研究现状 | 第14-20页 |
| ·国外研究现状 | 第14-16页 |
| ·国内研究现状 | 第16-18页 |
| ·国内外研究评述 | 第18-19页 |
| ·江门市摩托车产业集群创新政策研究现状及评述 | 第19-20页 |
| ·研究方法和研究思路 | 第20-22页 |
| ·研究方法 | 第20页 |
| ·研究思路 | 第20-22页 |
| 第二章 产业集群创新相关概念的界定和理论支撑 | 第22-32页 |
| ·产业集群的概念界定与特征 | 第22-23页 |
| ·产业集群的概念界定 | 第22页 |
| ·产业集群的特征 | 第22-23页 |
| ·集群创新的概念与特征 | 第23-25页 |
| ·集群创新概念 | 第23页 |
| ·集群创新特征 | 第23-24页 |
| ·集群创新的影响因素 | 第24-25页 |
| ·产业集群创新政策的概念、层面及工具 | 第25-28页 |
| ·产业集群创新政策的概念 | 第25-26页 |
| ·产业集群创新政策的层面 | 第26页 |
| ·产业集群创新政策的工具 | 第26-28页 |
| ·相关支撑理论 | 第28-32页 |
| ·创新理论 | 第28-29页 |
| ·政府干预理论 | 第29-30页 |
| ·技术创新理论 | 第30页 |
| ·区域创新系统理论 | 第30-32页 |
| 第三章 江门市摩托车产业集群及集群创新政策现状 | 第32-46页 |
| ·江门市摩托车产业集群现状 | 第32页 |
| ·江门市摩托车产业集群创新政策现状 | 第32-41页 |
| ·国家层面的摩托车产业集群创新政策现状 | 第32-35页 |
| ·广东省层面的摩托车产业集群创新政策现状 | 第35-38页 |
| ·江门市层面的摩托车产业集群创新政策现状 | 第38-41页 |
| ·江门市摩托车产业集群创新政策的实施效果分析 | 第41-46页 |
| ·创新主体不断壮大，产业链不断延伸 | 第41-42页 |
| ·产值实现显著增长，全国市场占有率提高 | 第42页 |
| ·出口量及出口额实现显著增长 | 第42-43页 |
| ·名牌产品快速增加 | 第43页 |
| ·专利授权量显著增加 | 第43-44页 |
| ·公共创新平台实现新突破 | 第44-45页 |
| ·集群企业合作创新增强 | 第45页 |
| ·龙头企业的聚集效应增强 | 第45-46页 |
| 第四章 江门市摩托车产业集群创新政策存在的问题及原因分析 | 第46-53页 |
| ·江门市摩托车产业集群创新政策存在的问题 | 第46-51页 |
| ·产业聚集政策存在的问题 | 第46-47页 |
| ·生产要素政策存在的问题 | 第47-49页 |
| ·市场需求政策存在的问题 | 第49页 |
| ·相关支持政策存在的问题 | 第49-51页 |
| ·江门市摩托车产业集群创新政策存在问题的原因分析 | 第51-53页 |
| ·对制定高层次摩托车产业集群创新规划的认识不足 | 第51页 |
| ·自主创新未纳入政绩考核范围 | 第51-52页 |
| ·创新活动的风险与效益的非对等性 | 第52页 |
| ·政策执行过程中，各执行部门间的协调欠缺 | 第52-53页 |
| 第五章 国内外产业集群创新的政策及其启示 | 第53-66页 |
| ·国外产业集群创新的政策及其启示 | 第53-62页 |
| ·美国产业集群创新的政策及其启示 | 第53-56页 |
| ·印度产业集群创新的政策及其启示 | 第56-60页 |
| ·韩国产业集群创新的政策及其启示 | 第60-62页 |
| ·国内产业集群创新的政策及其启示 | 第62-66页 |
| ·浙江产业集群创新的政策及其启示 | 第62-66页 |
| 第六章 完善江门市摩托车产业集群创新的政策体系 | 第66-77页 |
| ·明确摩托车产业集群创新的政策目标 | 第66-67页 |
| ·完善摩托车产业聚集政策 | 第67-69页 |
| ·完善产业政策，发挥产业政策的聚集导向作用 | 第67页 |
| ·完善园区政策，促进企业聚集，发挥集群创新效应 | 第67-68页 |
| ·完善招商政策，延伸集群产业链 | 第68页 |
| ·制定培育龙头企业政策，发挥龙头企业吸引作用 | 第68-69页 |
| ·完善生产要素政策 | 第69-72页 |
| ·完善摩托车行业创新平台政策 | 第69页 |
| ·完善摩托车行业创新型人才的培养和引进政策 | 第69-70页 |
| ·完善摩托车产业集群创新的融资政策 | 第70-71页 |
| ·完善促进摩托车产业集群创新的财税政策 | 第71-72页 |
| ·完善市场需求政策 | 第72-73页 |
| ·完善摩托车专业市场政策 | 第72页 |
| ·完善网络销售平台政策 | 第72-73页 |
| ·制定摩托车产品的政府采购政策 | 第73页 |
| ·完善其他相关政策 | 第73-77页 |
| ·完善企业分工协作、合作创新政策 | 第73-74页 |
| ·完善知识产权政策 | 第74-75页 |
| ·完善摩托车行业协会的政策 | 第75-76页 |
| ·制定摩托车行业创新文化政策 | 第76-77页 |
| 论文结论与展望 | 第77-78页 |
| 参考文献 | 第78-81页 |
| 致谢 | 第81页 |