| 摘要 | 第1-5页 |
| Abstract | 第5-8页 |
| 第1章 绪论 | 第8-12页 |
| ·研究背景 | 第8-9页 |
| ·课题研究的目标和任务 | 第9-10页 |
| ·国内外的研究现状 | 第10-11页 |
| ·本论文的主要工作内容及各章节的安排 | 第11-12页 |
| 第2章 列车-轨道-桥梁横向振动激振源的研究 | 第12-20页 |
| ·前言 | 第12-13页 |
| ·传统的横向振动激振源分析方法 | 第13-16页 |
| ·轮对的蛇行运动 | 第13-14页 |
| ·轨道的不平顺 | 第14-16页 |
| ·曾庆元团队蛇行波理论分析法 | 第16-19页 |
| ·Monte-Carlo 法简介 | 第17页 |
| ·蛇行波的模拟方法 | 第17-19页 |
| ·本章小结 | 第19-20页 |
| 第3章 时频分析 | 第20-36页 |
| ·前言 | 第20页 |
| ·基本概念 | 第20-26页 |
| ·平稳信号和非平稳信号 | 第20-22页 |
| ·瞬时频率 | 第22-24页 |
| ·群延迟 | 第24页 |
| ·时宽、频宽和分辨率 | 第24-25页 |
| ·不确定性原理 | 第25-26页 |
| ·时频分析的一些基本性质 | 第26-27页 |
| ·窗函数的选择 | 第27-28页 |
| ·几种典型的时频分析方法 | 第28-35页 |
| ·Fourier 变换 | 第28-29页 |
| ·短时Fourier 变换 | 第29-30页 |
| ·小波变换 | 第30-32页 |
| ·Wigner-Ville 分布 | 第32-34页 |
| ·Wigner-Ville 分布、短时傅里叶变换和小波变换三者之间的关系比较 | 第34-35页 |
| ·本章小结 | 第35-36页 |
| 第4章 Wigner-Ville 分布的交叉项抑制 | 第36-49页 |
| ·前言 | 第36页 |
| ·常用的抑制Wigner-Ville 分布交叉项的方法 | 第36-37页 |
| ·伪Wigner-Ville 分布 | 第36页 |
| ·平滑伪Wigner-Ville 分布 | 第36-37页 |
| ·Wigner-Ville 分布、伪Wigner-Ville 分布及平滑伪Wigner-Ville 分布的仿真比较 | 第37-41页 |
| ·应用软件Matlab 的介绍 | 第37-39页 |
| ·仿真分析 | 第39-41页 |
| ·重排方法的应用 | 第41-44页 |
| ·重排平滑伪Wigner-Ville 分布 | 第41-42页 |
| ·重排平滑伪Wigner-Ville 分布的原理 | 第42-43页 |
| ·重排谱图 | 第43-44页 |
| ·这四种时频分析方法的综合比较 | 第44-47页 |
| ·本章小结 | 第47-49页 |
| 第5章 高架桥蛇行波的模拟及其激振源理论的确定 | 第49-57页 |
| ·前言 | 第49-50页 |
| ·仿真实例 | 第50-54页 |
| ·蛇行波理论下车桥耦合关系的建立 | 第54-56页 |
| ·车辆模型的建立 | 第54-55页 |
| ·桥梁模型的建立 | 第55-56页 |
| ·整个系统耦合关系的建立 | 第56页 |
| ·本章小结 | 第56-57页 |
| 第6章 结论 | 第57-59页 |
| 参考文献 | 第59-63页 |
| 攻读硕士期间发表的论文及科研成果 | 第63-64页 |
| 致谢 | 第64页 |
